ประเทศใดที่มีการจราจรทางซ้ายของรถยนต์เป็นรายการ การจราจรทางซ้ายในประเทศต่างๆ ทำไมเป็นเช่นนั้น? สมมติฐานของการเกิดขึ้นของการจราจรทางซ้าย

ประเทศใดบ้างในโลกที่มีการจราจรทางซ้ายบนถนน?

แอนติกาและบาร์บูดา
ออสเตรเลีย
บาฮามาส
บังคลาเทศ
บาร์เบโดส
เบอร์มิวดา
บิวเทน
บอตสวานา
บรูไน
เกาะมะพร้าว
หมู่เกาะคุก
ไซปรัส
โดมินิกา
ติมอร์ตะวันออก (การจราจรทางขวามือ พ.ศ. 2471-2519)
หมู่เกาะฟอล์กแลนด์
ฟิจิ
เกรเนดา
กายอานา
ฮ่องกง
อินเดีย
อินโดนีเซีย
ไอร์แลนด์
จาเมกา
ญี่ปุ่น
เคนยา
คิริบาส
เลโซโท
มาเก๊า
มาลาวี
มาเลเซีย
มัลดีฟส์
มอลตา
มอริเชียส
มอนต์เซอร์รัต
โมซัมบิก
นามิเบีย
นาอูรู
เนปาล
นิวซีแลนด์
นอร์ฟอล์ก
ปากีสถาน
ปาปัวนิวกินี
พิตแคร์น
เซนต์เฮเลนา
เซนต์คิตส์และเนวิส
เซนต์วินเซนต์และเกรนาดีนส์
เซเชลส์
สิงคโปร์
หมู่เกาะโซโลมอน
แอฟริกาใต้
ศรีลังกา
ซูรินาเม
สวาซิแลนด์
แทนซาเนีย
ประเทศไทย
โตเกเลา
ตองกา
ตรินิแดดและโตเบโก
ตูวาลู
ยูกันดา
บริเตนใหญ่
หมู่เกาะบริติชเวอร์จิน
หมู่เกาะเวอร์จินของสหรัฐอเมริกา
แซมเบีย
ซิมบับเว

ป.ล. เนื่องจากมีการจราจรทางซ้าย เรารู้สึกขอบคุณสหราชอาณาจักร อังกฤษตั้งอยู่บนเกาะต่างๆ และครั้งหนึ่งเส้นทางเดินทะเลเคยเป็นวิธีเดียวที่ผู้อยู่อาศัยสามารถสื่อสารกับผู้อยู่อาศัยในประเทศอื่นได้ มักจะมีเรือแออัดจำนวนมากในท่าเรือและมักจะชนกัน เพื่อฟื้นฟูความสงบเรียบร้อย กรมการเดินเรือได้ออกกฤษฎีกาซึ่งมีสาระสำคัญคือกฎ "ชิดซ้าย"

นั่นคือเรือจะต้องผ่านเรือที่กำลังจะมาถึงทางด้านขวา หลักการนี้เริ่มได้รับการชี้นำโดยการเคลื่อนตัวของเกวียนและรถม้าทางบก
และด้วยการถือกำเนิดของรถยนต์นักอนุรักษ์นิยมที่มีชื่อเสียงของอังกฤษก็มีบทบาท - พวกเขาไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรที่เกี่ยวข้องกับการจราจรของรถยนต์
ต่อมาการปกครองได้แพร่ขยายไปยังทุกประเทศที่อยู่ภายใต้อิทธิพลของอังกฤษ ได้แก่ อินเดีย อินโดนีเซีย ปากีสถาน ญี่ปุ่น ไทย บริเตนใหญ่ เคนยา เนปาล มาเลเซีย ศรีลังกา ออสเตรเลีย ฮ่องกง ไอร์แลนด์ นิวซีแลนด์ สิงคโปร์ จาเมกา , มัลดีฟส์, บาฮามาส, ไซปรัส

ประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลงการเคลื่อนไหว:
ในหลาย ๆ ครั้ง การจราจรทางซ้ายถูกนำมาใช้ในหลายประเทศ แต่เนื่องจากความไม่สะดวกที่เกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่าประเทศเพื่อนบ้านของประเทศเหล่านี้มีการจราจรทางขวา พวกเขาจึงเปลี่ยนมาใช้การจราจรทางขวามือ วันที่มีชื่อเสียงที่สุดในประวัติศาสตร์คือวัน H-Day ในสวีเดน เมื่อประเทศเปลี่ยนจากการขับรถทางซ้ายมาเป็นการขับรถทางขวา

นอกจากนี้ อดีตอาณานิคมของอังกฤษในแอฟริกา เซียร์ราลีโอน แกมเบีย ไนจีเรีย และกานา เปลี่ยนการขับรถทางขวาเป็นทางซ้ายมือ เนื่องจากตั้งอยู่ใกล้กับประเทศในอดีตอาณานิคมของฝรั่งเศสที่มีการจราจรทางขวา ในทางกลับกัน อดีตอาณานิคมของโปรตุเกสอย่างโมซัมบิกได้เปลี่ยนการขับรถทางซ้ายไปทางขวา เนื่องจากตั้งอยู่ใกล้กับอดีตอาณานิคมของอังกฤษ เกาหลีเหนือและเกาหลีใต้เปลี่ยนจากการขับรถทางซ้ายมาเป็นการขับรถทางขวาในปี พ.ศ. 2489 หลังจากสิ้นสุดการยึดครองของญี่ปุ่น

ข้อกำหนดเบื้องต้น

การเดินอยู่ทางด้านขวาคนส่วนใหญ่ (ไม่มีอาวุธ) ดูเหมือนจะเดินทางด้านขวา

จูงม้าลากเกวียน - ถนัดขวาในกรณีนี้บุคคลจะสะดวกกว่าที่จะอยู่ข้างลำธารที่กำลังจะมาถึงมากกว่าข้างถนน - ในด้านหนึ่งสิ่งนี้ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการชนกันในอีกด้านหนึ่งเพื่อหยุดและพูดคุยด้วย อันที่กำลังจะมาถึง

หลังจากที่พวกเขาหยุดขับรถบนถนนพร้อมอาวุธและสงสัยศัตรูทุกตัว การจราจรทางขวามือก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่างบนท้องถนนตามธรรมชาติ ซึ่งสาเหตุหลักมาจากสรีรวิทยาของมนุษย์ ความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในความแข็งแกร่งและความชำนาญของมือที่แตกต่างกันในวิธีการ ขับรถม้าหนักที่ลากด้วยม้าหลายตัว ลักษณะเฉพาะของบุคคลที่ได้รับผลกระทบคือคนส่วนใหญ่ถนัดขวา เมื่อผ่านไปตามถนนแคบ ๆ ให้บังคับรถม้าไปทางขวาไปทางข้างถนนหรือขอบถนนได้ง่ายขึ้นโดยดึงบังเหียนด้วยมือขวาคือมือที่แข็งแกร่งที่สุดจับม้า อาจเป็นเพราะเหตุผลง่ายๆ นี้ที่ประเพณีเกิดขึ้นก่อน และจากนั้นก็เป็นบรรทัดฐานของการสัญจรบนท้องถนน ในที่สุดบรรทัดฐานนี้ก็ได้รับการแก้ไขให้เป็นบรรทัดฐานของการจราจรทางขวา

ในรัสเซีย ย้อนกลับไปในยุคกลาง กฎจราจรสำหรับมือขวาพัฒนาขึ้นเองตามธรรมชาติและถือเป็นพฤติกรรมตามธรรมชาติของมนุษย์ ในปี 1709 จัสต์ ยูล ทูตเดนมาร์กประจำปีเตอร์ที่ 1 เขียนว่า "ในรัสเซีย เป็นเรื่องปกติที่เกวียนและรถลากเลื่อนจะขับรถออกไปโดยชิดขวาเมื่อพบกัน" ในปี ค.ศ. 1752 จักรพรรดินี Elizaveta Petrovna แห่งรัสเซียได้ออกพระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับการแนะนำการจราจรทางขวาบนถนนในเมืองต่างๆ ของรัสเซียสำหรับรถม้าและรถแท็กซี่

ในประเทศตะวันตก กฎหมายฉบับแรกที่ควบคุมการจราจรทางซ้ายหรือทางขวาคือร่างพระราชบัญญัติภาษาอังกฤษปี 1756 ซึ่งกำหนดให้การจราจรบนสะพานลอนดอนอยู่ทางด้านซ้าย สำหรับการละเมิดกฎนี้จะมีการจ่ายค่าปรับที่น่าประทับใจ - เงินหนึ่งปอนด์ และ 20 ปีต่อมา ได้มีการออก "พระราชบัญญัติถนน" อันเก่าแก่ในอังกฤษ ซึ่งกำหนดให้มีการจราจรทางซ้ายบนถนนทุกสายในประเทศ การจราจรทางซ้ายแบบเดียวกันนี้ถูกนำมาใช้บนทางรถไฟ ในปี ค.ศ. 1830 บนเส้นทางรถไฟสายแรกแมนเชสเตอร์-ลิเวอร์พูล การจราจรอยู่ทางด้านซ้าย

มีอีกทฤษฎีหนึ่งเกี่ยวกับลักษณะของการจราจรทางซ้ายในตอนแรก นักประวัติศาสตร์บางคนแนะนำว่าการขี่ทางด้านซ้ายจะสะดวกกว่าในเวลาที่ทีมม้าปรากฏตัวโดยที่โค้ชนั่งอยู่ด้านบน ดังนั้น เมื่อพวกเขาขี่ม้า แส้ของคนขับรถม้าที่ถนัดขวาอาจบังเอิญโดนคนที่เดินผ่านไปมาซึ่งกำลังเดินอยู่บนทางเท้าโดยไม่ได้ตั้งใจ นั่นคือสาเหตุที่รถม้ามักขี่ทางซ้าย

บริเตนใหญ่ถือเป็น "ผู้ร้าย" หลักของ "ฝ่ายซ้าย" ซึ่งมีอิทธิพลต่อหลายประเทศทั่วโลก ตามเวอร์ชันหนึ่งเธอนำคำสั่งเดียวกันนี้มาบนถนนของเธอจากกฎการเดินเรือนั่นคือบนทะเลเรือลำหนึ่งที่กำลังแล่นผ่านอีกลำหนึ่งซึ่งกำลังเข้ามาจากทางขวา

อิทธิพลของบริเตนใหญ่ส่งผลกระทบต่อคำสั่งจราจรในอาณานิคมของตน ดังนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศต่างๆ เช่น อินเดีย ปากีสถาน ออสเตรเลีย จึงนำการจราจรทางซ้ายมาใช้ ในปีพ.ศ. 2402 เซอร์ อาร์. อัลค็อก เอกอัครราชทูตของสมเด็จพระราชินีวิกตอเรีย ได้ชักชวนทางการโตเกียวให้ใช้การจราจรทางซ้ายมือด้วย

การจราจรทางขวามือมักเกี่ยวข้องกับฝรั่งเศส และมีอิทธิพลต่อประเทศอื่นๆ อีกหลายประเทศ ระหว่างการปฏิวัติฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2332 พระราชกฤษฎีกาที่ออกในปารีสสั่งให้เคลื่อนไปทางขวา "ทั่วไป" ต่อมานโปเลียนก็รวมตำแหน่งนี้ไว้โดยสั่งให้ทหารยืนชิดขวา เพื่อใครก็ตามที่พบกับกองทัพฝรั่งเศสจะต้องหลีกทางให้ นอกจากนี้ ลำดับการเคลื่อนไหวดังกล่าวยังเกี่ยวข้องกับการเมืองใหญ่เมื่อต้นศตวรรษที่ 19 อย่างน่าประหลาด ผู้ที่สนับสนุนนโปเลียน - ฮอลแลนด์, สวิตเซอร์แลนด์, เยอรมนี, อิตาลี, โปแลนด์, สเปน ในทางกลับกัน ผู้ต่อต้านกองทัพนโปเลียน: อังกฤษ ออสเตรีย-ฮังการี โปรตุเกส กลับกลายเป็น "ฝ่ายซ้าย" อิทธิพลของฝรั่งเศสมีมากจนมีอิทธิพลต่อหลายประเทศในยุโรป และพวกเขาก็เปลี่ยนมาใช้การจราจรทางขวามือ อย่างไรก็ตาม ในอังกฤษ โปรตุเกส สวีเดน และประเทศอื่นๆ การจราจรยังคงอยู่ทางด้านซ้าย ในประเทศออสเตรีย สถานการณ์ที่น่าสงสัยโดยทั่วไปได้พัฒนาไป ในบางจังหวัดการเคลื่อนไหวจะเป็นทางซ้ายและในบางจังหวัดจะเป็นทางขวา และหลังจาก Anschluss ในทศวรรษที่ 1930 โดยเยอรมนี ทั้งประเทศก็เปลี่ยนมาใช้พวงมาลัยขวา

ในตอนแรกการจราจรทางซ้ายก็อยู่ในสหรัฐอเมริกาเช่นกัน แต่เมื่อถึงปลายศตวรรษที่ 18 มีการเปลี่ยนแปลงไปสู่การจราจรทางขวาอย่างค่อยเป็นค่อยไป เชื่อกันว่านายพล Marie-Joseph Lafayette ชาวฝรั่งเศสซึ่งมีส่วนสำคัญในการต่อสู้เพื่อเอกราชจากมงกุฎอังกฤษ "โน้มน้าว" ชาวอเมริกันให้เปลี่ยนมาใช้การจราจรทางขวามือ ในเวลาเดียวกัน การจราจรทางซ้ายยังคงอยู่ในหลายจังหวัดของแคนาดาจนถึงคริสต์ทศวรรษ 1920

ในหลาย ๆ ครั้ง การจราจรทางซ้ายถูกนำมาใช้ในหลายประเทศ แต่พวกเขาเปลี่ยนมาใช้กฎใหม่ ตัวอย่างเช่น เนื่องจากตั้งอยู่ใกล้กับประเทศที่เคยเป็นอาณานิคมของฝรั่งเศสและมีการจราจรชิดขวา อดีตอาณานิคมของอังกฤษในแอฟริกาจึงเปลี่ยนกฎ ในเชโกสโลวาเกีย (เดิมเป็นส่วนหนึ่งของจักรวรรดิออสโตร-ฮังการี) การจราจรทางซ้ายยังคงอยู่จนถึงปี 1938 เกาหลีเหนือและเกาหลีใต้เปลี่ยนจากการขับรถทางซ้ายมาเป็นการขับรถทางขวาในปี พ.ศ. 2489 หลังจากสิ้นสุดการยึดครองของญี่ปุ่น

หนึ่งในประเทศสุดท้ายที่เปลี่ยนจากการจราจรทางซ้ายเป็นการจราจรทางขวาคือสวีเดน เรื่องนี้เกิดขึ้นในปี 1967 การเตรียมการสำหรับการปฏิรูปเริ่มขึ้นในช่วงต้นปี 2506 เมื่อรัฐสภาสวีเดนได้จัดตั้งคณะกรรมาธิการแห่งรัฐเพื่อเปลี่ยนไปใช้การจราจรทางขวามือซึ่งควรจะพัฒนาและดำเนินมาตรการชุดหนึ่งเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว วันที่ 3 กันยายน 2510 เวลา 04.50 น. ยานพาหนะทุกคันต้องหยุด เปลี่ยนข้างถนน และเดินทางต่อในเวลา 05.00 น. นับเป็นครั้งแรกหลังการเปลี่ยนแปลงที่มีการกำหนดระบบการจำกัดความเร็วแบบพิเศษ

หลังจากการถือกำเนิดของรถยนต์ในยุโรป การก้าวกระโดดอย่างแท้จริงก็เกิดขึ้น ประเทศส่วนใหญ่ขับรถชิดขวา - ประเพณีนี้บังคับใช้มาตั้งแต่สมัยนโปเลียน อย่างไรก็ตาม ในอังกฤษ สวีเดน และแม้แต่ส่วนหนึ่งของออสเตรีย-ฮังการี การจราจรทางซ้ายก็ครอบงำ และในอิตาลีในเมืองต่าง ๆ โดยทั่วไปก็มีกฎที่แตกต่างกัน!

สำหรับตำแหน่งของพวงมาลัยนั้น ส่วนใหญ่แล้วรถคันแรกจะอยู่ทางด้านขวาที่ "ผิด" สำหรับเรา และไม่ว่ารถจะวิ่งไปทางไหนก็ตาม เพื่อให้ผู้ขับขี่มองเห็นรถที่ถูกแซงได้ดีขึ้น นอกจากนี้ ด้วยการจัดวางพวงมาลัยเช่นนี้ ผู้ขับขี่จึงสามารถลงจากรถได้โดยตรงบนทางเท้า ไม่ใช่บนถนน

รถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากคันแรกที่มีพวงมาลัย "ถูกต้อง" คือ Ford T.

ประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลงการเคลื่อนไหว

ในหลาย ๆ ครั้ง การจราจรทางซ้ายถูกนำมาใช้ในหลายประเทศ แต่เนื่องจากความไม่สะดวกที่เกี่ยวข้องกับความจริงที่ว่าประเทศเพื่อนบ้านของประเทศเหล่านี้มีการจราจรทางขวา พวกเขาจึงเปลี่ยนมาใช้การจราจรทางขวามือ วันที่มีชื่อเสียงที่สุดในประวัติศาสตร์คือวัน H-Day ในสวีเดน เมื่อประเทศเปลี่ยนจากการขับรถทางซ้ายมาเป็นการขับรถทางขวา

นอกจากนี้ อดีตอาณานิคมของอังกฤษในแอฟริกา เซียร์ราลีโอน แกมเบีย ไนจีเรีย และกานา เปลี่ยนการขับรถทางซ้ายเป็นการขับรถทางขวา เนื่องจากตั้งอยู่ใกล้กับประเทศต่างๆ - อดีตอาณานิคมของฝรั่งเศสที่มีการจราจรทางขวา ในทางกลับกัน อดีตอาณานิคมของโปรตุเกสอย่างโมซัมบิกเปลี่ยนจากการขับรถทางขวาเป็นการขับรถทางซ้ายเนื่องจากตั้งอยู่ใกล้กับอดีตอาณานิคมของอังกฤษ เกาหลีเหนือและเกาหลีใต้เปลี่ยนจากการจราจรทางซ้ายเป็นการจราจรทางขวาในปี พ.ศ. 2489 หลังจากการยึดครองของญี่ปุ่น

ประเทศที่มีการจราจรทางซ้าย

การเปลี่ยนข้างที่ชายแดน

บนพรมแดนของประเทศที่มีทิศทางการเคลื่อนย้ายต่างกันมีการสร้างทางแยกถนนซึ่งบางครั้งก็ค่อนข้างน่าประทับใจ

กรณีพิเศษ

คันแรก

สำหรับรถยนต์ที่ผลิตเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 ตำแหน่งของพวงมาลัยยังไม่ได้กำหนดในที่สุด: บ่อยครั้งที่นั่งคนขับทำจากทางเท้า (นั่นคือพวกเขาสร้างล้อขวาสำหรับการจราจรทางขวาและทางซ้าย อันหนึ่งสำหรับการจราจรทางซ้ายมือ) ในอนาคตตำแหน่งของพวงมาลัยที่อยู่ฝั่งตรงข้ามทางเท้ากลายเป็นมาตรฐานซึ่งให้มุมมองที่ดีขึ้นเมื่อแซง นอกจากนี้เมื่อใช้รถยนต์เป็นแท็กซี่ก็ทำให้การเข้าออกผู้โดยสารสะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น

รถโพสต์

รถยนต์สำหรับแยกจดหมายมักทำด้วยตำแหน่งพวงมาลัย "ผิด" (ตัวอย่างเช่นรถตู้ IZH ดังกล่าวผลิตในสหภาพโซเวียต) ซึ่งทำเพื่อความสะดวกของผู้ขับขี่ซึ่งสามารถไปยังทางเท้าได้โดยตรงและไม่เสี่ยงต่ออันตรายที่ไม่จำเป็น

บาฮามาส

ในอดีต บาฮามาสใช้ระบบพวงมาลัยซ้าย แต่รถยนต์ส่วนใหญ่ขับไปรอบเกาะโดยใช้ระบบพวงมาลัยซ้าย เนื่องจากตั้งอยู่ใกล้กับสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นแหล่งนำเข้ารถยนต์ประเภทนี้อยู่ตลอดเวลา

รัสเซีย - ตะวันออก

ไม่ว่าที่นั่งคนขับจะอยู่ที่ตำแหน่งใด ไฟหน้าจะถูกปรับเพื่อให้แสงหันไปทางขอบถนนเล็กน้อย เพื่อให้แสงสว่างแก่คนเดินถนนและไม่ทำให้ผู้ขับขี่ที่สวนมาตาบอด

อย่างไรก็ตาม อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนนระบุว่ารถยนต์ที่เข้าประเทศเป็นการชั่วคราวจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานทางเทคนิคของประเทศที่รถนั้นอยู่ ลงทะเบียนแล้ว.

การขนส่งรูปแบบอื่นๆ

อากาศยาน

ด้วยเหตุผลหลายประการ (ระบบจุดระเบิดและคาร์บูเรเตอร์ที่ไม่สมบูรณ์ซึ่งมักทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน การจำกัดน้ำหนักอย่างรุนแรง) เครื่องบินในสงครามโลกครั้งที่ 1 จึงมีเครื่องยนต์แบบหมุนโดยเฉพาะ - สตาร์เครื่องยนต์หมุนด้วยใบพัด และป้อนส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงกับน้ำมันเชื้อเพลิง ผ่านเพลาข้อเหวี่ยงคงที่แบบกลวง ในเครื่องยนต์ดังกล่าวข้อเหวี่ยงหนักมีบทบาทเป็นมู่เล่ ตามกฎแล้วมีการใช้สกรูอย่างถูกต้องโดยหมุนตามเข็มนาฬิกา เนื่องจากเครื่องยนต์มีมวลมาก แรงบิดย้อนกลับจึงเกิดขึ้น มีแนวโน้มที่จะสร้างการหมุนไปทางซ้ายให้กับเครื่องบิน ดังนั้นการเลี้ยวไปทางซ้ายจึงทำได้แรงยิ่งขึ้น ด้วยเหตุนี้ การซ้อมรบการบินหลายครั้งจึงต้องใช้การเลี้ยวซ้าย จึงเป็นที่นั่งของนักบินด้านซ้าย

ด้วยการปรับปรุงระบบจุดระเบิด เครื่องยนต์โรตารีทำให้มีรูปทรงสองแถวและรูปดาวซึ่งมีแรงบิดถอยหลังน้อยกว่าหลายเท่า นักบิน (สงบแล้ว) เดินไปตามถนนที่มีอยู่ (และในพื้นที่ทะเลทรายที่ไม่มีถนนก็มีการทำร่อง) เมื่อเครื่องบิน (ที่มีที่นั่งด้านซ้ายที่มั่นคง) ซึ่งบินไปตามถนนมุ่งหน้าเข้าหากันจำเป็นต้องผ่านกันและกัน นักบินให้ไปทางขวา - ดังนั้นการจราจรทางขวามือกับที่นั่งด้านซ้ายของนักบินหลัก

มีอีกสาเหตุหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับกายวิภาคศาสตร์: นักบินถือคันบังคับด้วยมือขวาต่อหน้าเขาที่ระดับหน้าอก มือซ้ายของเขาอยู่ต่ำกว่าประมาณที่ระดับที่วางแขน ควบคุมเครื่องยนต์โดยใช้คันเร่ง ด้วยตำแหน่งนี้ การมองลงไปทางด้านซ้ายจะสะดวกกว่า เนื่องจากการวางมือขวาไว้ข้างหน้าจะป้องกันไม่ให้คุณเอนตัวไปทางขวา

เฮลิคอปเตอร์และเรือ

เกือบทุกที่ (ยกเว้นแม่น้ำในประเทศ) ใช้การจราจรทางซ้ายพร้อมที่นั่งด้านขวา วิธีนี้ช่วยให้คุณเห็นการจราจรทางกราบขวา (ซึ่งต้องข้าม)

ที่นั่งของนักบินหลักบนโรเตอร์แบบอนุกรม V-22 Osprey เพียงตัวเดียวทางด้านขวา "เหมือนเฮลิคอปเตอร์"

ทางรถไฟและรถไฟใต้ดิน

ผู้บุกเบิกการขนส่งทางรถไฟคือบริเตนใหญ่ ซึ่งกำหนดให้มีการจราจรทางรถไฟทางซ้ายในหลายประเทศ (ฝรั่งเศส อิสราเอล รัสเซีย) ต่อมา รัสเซียเปลี่ยนมาใช้การจราจรทางขวามือ แต่ถึงแม้ตอนนี้เส้นทางรัสเซียเก่าบางเส้นทางยังเป็นการจราจรทางซ้ายมือก็ตาม ในประเทศเยอรมนี การจราจรทางรถไฟในอดีตอยู่ทางด้านขวา ดังนั้นในแคว้นอาลซัส-ลอร์เรน (เป็นของเยอรมนีจนถึงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง) รถไฟจึงยังคงวิ่งทางด้านขวา

มักจะมีการเคลื่อนบันไดเลื่อนไปทางซ้ายเพื่อลดการชนกันของกระแสคนหรือเพื่อความสะดวกในการจัดล็อบบี้ชั้นบน

หมายเหตุ

ดูสิ่งนี้ด้วย

ลิงค์

มูลนิธิวิกิมีเดีย 2010.

แม้กระทั่งก่อนการประดิษฐ์รถยนต์ มนุษย์สังเกตเห็นว่าการปฏิบัติตามข้อตกลงทั่วไปในการขับขี่ด้านใดด้านหนึ่งของถนนจะช่วยลดการชนกันของรถและการจราจรติดขัดได้ เมื่อการเดินทางด้วยรถยนต์กลายเป็นเรื่องปกติ รัฐบาลส่วนใหญ่จึงได้มีข้อตกลงให้ผู้ขับขี่ขับรถชิดขวาของถนน อย่างไรก็ตาม บางรัฐเนื่องจากคุณสมบัติต่างๆ มากมาย จึงนิยมขับรถทางซ้ายมากกว่า อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับจำนวนประเทศที่ทำการตัดสินใจดังกล่าวและเหตุผล - ในเอกสารการตรวจสอบของเรา

สิ่งที่มีอิทธิพลต่อการเลือกทิศทางในประเทศต่างๆ

ปัจจุบัน หนึ่งในสามของประชากรโลกขับรถทางด้านซ้ายของถนน และทางด่วนเกือบทั้งหมดของโลกส่วนใหญ่ขับรถทางซ้าย ดังนั้นการจราจรทางขวาจึงถูกใช้บ่อยกว่ามาก สิ่งนี้อธิบายได้จากประเพณีทางประวัติศาสตร์และความจริงที่ว่าคนส่วนใหญ่ในโลกนี้เป็นคนถนัดขวา ดังนั้นเมื่อขี่เลื่อนม้าผู้ขับขี่สามารถเลี้ยวไปทางขวาได้อย่างรวดเร็ว (เช่นเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับรถม้าคันอื่นหรือนักเดินทางบนถนนแคบ ๆ ) กว่าไปทางซ้ายเนื่องจากเป็นทางขวา มือที่แข็งแกร่งและพัฒนาดีขึ้น

ต่อมา เมื่อรถม้าไม่มีม้าซึ่งควบคุมด้วยคันโยกปรากฏขึ้น ผู้ขับขี่ก็ต้องพยายามควบคุมอย่างมากเช่นกัน ควรใช้มือขวาควบคุมจะดีกว่า เป็นไปได้มากว่านี่เป็นคุณสมบัติทางสรีรวิทยาที่นำไปสู่ความจริงที่ว่าการขับรถทางขวากลายเป็นแบบดั้งเดิมและต่อมากลายเป็นมาตรฐาน

สำคัญ! แม้จะได้รับการรับรองจากผู้ขับรถพวงมาลัยขวาเกี่ยวกับความปลอดภัยที่มากขึ้นของการขับรถด้วยมือซ้าย แต่ผู้เชี่ยวชาญยืนยันว่าทิศทางการเคลื่อนที่ไม่ส่งผลกระทบต่อจำนวนอุบัติเหตุในทางใดทางหนึ่ง ความปลอดภัยบนทางหลวงสามารถมั่นใจได้ด้วยการขนส่งที่เหมาะสมและการปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างเข้มงวดเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม มีเวอร์ชันอื่นที่อ้างว่าการเคลื่อนไหวทางด้านซ้ายของถนนปรากฏก่อนหน้านี้ (โดยเฉพาะนี่คือวิธีที่พวกเขาเคลื่อนไหวในจักรวรรดิโรมัน) และกฎหมายฉบับแรกที่สั่งให้พลเมืองของประเทศชิดซ้ายคือร่างกฎหมายปี 1756 ที่นำมาใช้ในอังกฤษ มันพูดถึงบรรทัดฐานในการเคลื่อนที่ในลักษณะนี้บนสะพานลอนดอน กฎหมายยังกำหนดโทษปรับสำหรับการละเมิด - เงินหนึ่งปอนด์
หนึ่งในสี่ของศตวรรษต่อมา ในระดับนิติบัญญัติในอังกฤษ กำหนดให้ขับรถทางด้านซ้ายของถนนทุกสายในรัฐ ต่อมา นับตั้งแต่บริเตนใหญ่กลายเป็นมหาอำนาจอาณานิคม อาณานิคมทั้งหมดจึงต้องปฏิบัติตามกฎหมายนี้และเปลี่ยนมาใช้การจราจรทางซ้ายมือ ดังนั้นประเพณีการนั่งรถดังกล่าวจึงมาถึงอินเดีย ปากีสถาน และออสเตรเลีย ซึ่งอิทธิพลของอังกฤษมีสูงมาก

หากเราพูดถึงปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการเลือกทิศทางการเคลื่อนไหวในยุโรปและสหรัฐอเมริกานักประวัติศาสตร์ก็ยืนยันว่าฝรั่งเศสและอำนาจในประชาคมโลกในยุคนโปเลียนมีบทบาทอย่างมากที่นี่ ดังนั้นประเทศที่สนับสนุนนโยบายของจักรพรรดิฝรั่งเศส (โดยเฉพาะสวิตเซอร์แลนด์ ฮอลแลนด์ เยอรมนี อิตาลี โปแลนด์ สเปน) จึงปฏิบัติตามฝรั่งเศสและขับรถทางขวาอย่างถูกกฎหมาย

ส่วนผู้ที่ไม่แบ่งปันและเป็นศัตรูกับผู้นำฝรั่งเศสก็นิยมย้ายไปทางซ้าย เรากำลังพูดถึงประเทศต่างๆ เช่น สหราชอาณาจักรที่กล่าวถึงข้างต้น เช่นเดียวกับออสเตรีย-ฮังการี และโปรตุเกส
ประเพณีทางประวัติศาสตร์ที่มีอิทธิพลต่อการเลือกทิศทางการเคลื่อนไหวไม่ได้หยุดอยู่แค่ประเทศที่กล่าวมาข้างต้น ลำดับถัดมาคือญี่ปุ่น ดินแดนแห่งอาทิตย์อุทัย ตามที่นักประวัติศาสตร์กล่าวไว้ ซามูไรยึดดาบไว้ทางด้านซ้าย และเพื่อไม่ให้จับกันระหว่างแข่งม้าจึงแยกย้ายกันไปเลี้ยวขวา กฎจราจรแห่งชาติว่าด้วยการจราจรทางซ้ายถือกำเนิดขึ้นในศตวรรษที่ 18 และในที่สุดญี่ปุ่นก็อนุมัติในระดับนิติบัญญัติในปี พ.ศ. 2470

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือในตอนแรกอเมริกาเป็นผู้สนับสนุน "ฝ่ายซ้าย" แต่ภายใต้อิทธิพลของนายพล Marie-Joseph Lafayette ชาวฝรั่งเศสในศตวรรษที่ 18 เธอชอบขับรถทางขวา

มีหลายประเทศที่เมื่อเวลาผ่านไปและอาจอยู่ภายใต้อิทธิพลของมหาอำนาจเพื่อนบ้านในศตวรรษที่ 20 ได้เปลี่ยนจากการขับรถทางซ้ายเป็นการขับรถทางขวา โดยเฉพาะสวีเดน เชโกสโลวาเกีย เกาหลี ไนจีเรีย กานา แกมเบีย เซียร์ราลีโอน
การเปลี่ยนแบบย้อนกลับ - จากพวงมาลัยซ้ายไปทางด้านขวา - จัดทำโดย 2 ประเทศเท่านั้น: ซามัวและโมซัมบิก ประการแรกคือเนื่องจากมีการนำรถยนต์มือสองจำนวนมากที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่แบบพวงมาลัยขวาเข้ามาในรัฐ ประการที่สอง - ภายใต้อิทธิพลของอำนาจใกล้เคียง

เธอรู้รึเปล่า? ชาวสวีเดนเตรียมเปลี่ยนมาใช้พวงมาลัยขวามาเป็นเวลา 4 ปีแล้ว วันที่ 3 กันยายน พ.ศ. 2510 เวลา 04.50 น. การจราจรหยุดลง และตั้งแต่เวลา 05.00 น. ผู้ขับขี่ทุกคนจึงย้ายไปอยู่อีกด้านหนึ่งของทางด่วน ในประวัติศาสตร์สวีเดน วันที่นี้เรียกว่า "วัน "H" ซึ่งมาจากภาษาสวีเดน« โฮเกอร์ทราฟิก» - « การจราจรทางขวามือ» .

ทิศทางมีอิทธิพลต่อการออกแบบยานพาหนะอย่างไร

ในช่วงเริ่มต้นของอุตสาหกรรมยานยนต์ ไม่มีการวางตำแหน่งพวงมาลัยด้านซ้ายหรือขวาที่ชัดเจน - รถยนต์ถูกผลิตขึ้นโดยมีตำแหน่งต่างกัน อย่างไรก็ตามเมื่อเวลาผ่านไปประเพณีการวางพวงมาลัยทางด้านซ้ายเริ่มยึดที่มั่น - สะดวกกว่าในการลงจากผู้โดยสารแท็กซี่ในการจราจรทางขวามือและสะดวกในการตรวจสอบเมื่อคุณแซง
นอกเหนือจากตำแหน่งจริงของพวงมาลัยและที่นั่งคนขับแล้ว ยังมีความแตกต่างทางโครงสร้างอื่น ๆ ในรถยนต์ที่ได้รับอิทธิพลจากข้อเท็จจริงนี้ ดังนั้นอุปกรณ์ที่ปัดน้ำฝนที่รับผิดชอบในการทำความสะอาดกระจกหน้ารถจึงแตกต่างกัน ใน​รถ​ที่​ขับ​ขับ​ซ้าย รถ​จะ​ถูก​พับ​ไป​ทาง​ขวา ใน​รถ​รถ​ขับ​ขวา - ไปทาง​ซ้าย สวิตช์ปัดน้ำฝนของรถยนต์พวงมาลัยซ้ายจะอยู่ที่ด้านขวาของคอพวงมาลัย

สำหรับสวิตช์เลี้ยวทุกวันนี้พวกมันอยู่ในรถทุกคันในลักษณะเดียวกัน (แม้ว่าจะมีโมเดลอยู่ทางด้านซ้ายจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้)

ควรสังเกตว่าผู้ผลิตรถยนต์สมัยใหม่สำหรับผู้ซื้อจำนวนมากไม่ปฏิบัติตามผู้นำของผู้ขับขี่ที่คุ้นเคยกับการจราจรทางซ้ายและเพื่อประหยัดต้นทุนรถยนต์จึงผลิตโมเดลที่มีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวนั่นคือตำแหน่งของที่นั่งคนขับ
พารามิเตอร์ที่เหลือสำหรับรถพวงมาลัยซ้ายและพวงมาลัยขวามักจะเหมือนกัน (ยกเว้นบางยี่ห้อ)

เธอรู้รึเปล่า? ผู้ผลิตรถสปอร์ต McLaren ในปี 1992-1998 ได้ผลิตโมเดลที่เรียกว่า McLaren F1 ซึ่งมีพวงมาลัยและที่นั่งคนขับอยู่ตรงกลางห้องโดยสาร ในปี 1993-2005 เป็นรถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก

รายชื่อประเทศที่มีการจราจรทางซ้ายซึ่งเกี่ยวข้องกับปี 2018

ด้านล่างนี้เป็นรายการรัฐล่าสุดที่การจราจรทางซ้ายเท่านั้นที่ได้รับการแก้ไขอย่างถูกกฎหมาย
ประเทศที่ทำเครื่องหมายด้วยสีเขียวบนแผนที่ - สำหรับการจราจรทางขวา, สีเหลือง - สำหรับการจราจรทางซ้าย

ยุโรป

ในบรรดารัฐในยุโรปมีตัวแทนที่กระตือรือร้นเพียง 4 คนที่ขับรถทางซ้ายที่ถูกกฎหมาย:

• บริเตนใหญ่;
• มอลตา;
• ไอร์แลนด์;
• ไซปรัส

เอเชีย

มีบางประเทศในเอเชียที่ผู้คนขับรถทางด้านซ้ายของถนน ซึ่งรวมถึง:

• บังคลาเทศ;
• บรูไน;
• อินเดีย;
• อินโดนีเซีย
• ญี่ปุ่น;
• มาเลเซีย;
• มัลดีฟส์;
• เนปาล;
• ปากีสถาน;
• สิงคโปร์;
• ประเทศไทย;
• ศรีลังกา;
• ติมอร์ตะวันออก.

แอฟริกา

ในทวีปแอฟริกาและในเอเชีย มี 13 มหาอำนาจและรัฐเกาะที่ยึดถือ "ฝ่ายซ้าย" เมื่อเดินทางโดยรถยนต์
ในหมู่พวกเขาคือ:

• บอตสวานา;
• เคนยา;
• เลโซโท;
• มอริเชียส;
• โมซัมบิก;
• นามิเบีย;
• เซเชลส์;
• สาธารณรัฐแอฟริกาใต้;
• สวาซิแลนด์;
• แทนซาเนีย;
• ยูกันดา;
• แซมเบีย;
• ซิมบับเว

อเมริกาใต้

ในทวีปอเมริกาใต้ ผู้มีอำนาจส่วนใหญ่มีกฎเกณฑ์ที่ต้องรักษาด้านขวาเมื่อขับรถ
และมีเพียง 2 ประเทศเท่านั้นที่ชอบขับรถทางด้านซ้ายของถนน:

• ซูรินาเม

สำคัญ! หากผู้ที่จะไปเที่ยววางแผนจะเดินทางในประเทศอื่นด้วยรถยนต์ของตนเองหรือเช่ารถ จะต้องทำความคุ้นเคยกับทิศทางการเดินทางในพื้นที่ที่เขาจะไปเยือนก่อน

โอเชียเนีย

ในบรรดารัฐและหมู่เกาะต่างๆ ในโอเชียเนีย ด้านซ้ายเมื่อขับรถบนทางด่วนเป็นไปตาม:

• ออสเตรเลีย;
• ฟิจิ;
• สาธารณรัฐคิริบาส;
• สาธารณรัฐนาอูรู;
• นิวซีแลนด์;
• ปาปัวนิวกินี;
• ซามัว;
• หมู่เกาะโซโลมอน;
• ราชอาณาจักรตองกา;
• ตูวาลู.

นอกจากนี้การขับรถทางด้านซ้ายของถนนจะดำเนินการในบาฮามาสในเลสเซอร์แอนทิลลิส: ในแอนติกา, โดมินิกา, บาร์เบโดส, เกรเนดา, เซนต์คิตส์และเนวิส, เซนต์วินเซนต์รวมถึงในสาธารณรัฐตรินิแดดและโตเบโก บนหมู่เกาะเวอร์จิน เซนต์ลูเซีย และจาเมกา
ดังนั้นเหตุผลทางประวัติศาสตร์หลายประการมีอิทธิพลต่อการที่ผู้คนครึ่งหนึ่งเดินทางไปในประเทศใดประเทศหนึ่งของโลก ผู้อยู่อาศัยใน 53 ประเทศยึดชิดซ้ายของการจราจรบนทางหลวง การจราจรทางขวาถือเป็นแบบดั้งเดิมจึงมีการผลิตรถยนต์พวงมาลัยซ้ายเพิ่มมากขึ้น หากบุคคลหนึ่งวางแผนที่จะเดินทางไปยังรัฐอื่นโดยรถยนต์ เขาก็ต้องทำความคุ้นเคยกับกฎจราจรที่บังคับใช้ในอาณาเขตของตนอย่างแน่นอน การเปลี่ยนมาใช้พวงมาลัย "ตรงข้าม" ไม่ใช่เรื่องง่าย - คุณต้องเปลี่ยนป้ายถนนด้วย

การมีอยู่ของการจราจรทางขวาและทางซ้ายมานานกว่าทศวรรษได้เพิ่มงานให้กับผู้ผลิตรถยนต์ และสร้างปัญหาปวดหัวให้กับผู้ขับขี่ที่ถูกบังคับให้ขับรถ "ผิด" ในช่วงลาพักร้อนหรือระหว่างการเดินทางเพื่อธุรกิจ และในความเป็นคู่นี้ที่ยังคงมีอยู่ ปรากฏว่าม้าต้องถูกตำหนิ

ดังที่คุณอาจเดาได้ การจราจรทางขวาไม่ได้แย่กว่าและไม่ได้ดีไปกว่าการจราจรทางซ้าย - หากมีการปรับทั้งรถยนต์และโครงสร้างพื้นฐานของถนนอย่างเต็มที่ นักขับมือใหม่ชาวอังกฤษหรือชาวออสเตรเลียคุ้นเคยกับถนนไม่ช้าหรือเร็วกว่า "หุ่นจำลอง" ของเยอรมันและรัสเซีย บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมทุกประเทศทั่วโลกจึงไม่สามารถเลือกตัวเลือกเดียวได้เป็นเวลานาน - และตัวอย่างเช่น รัฐเล็กๆ ของซามัวในโอเชียเนียเปลี่ยนจากตัวเลือกที่ถนัดขวามาเป็นทางเลือกที่ถนัดซ้ายมากกว่าเล็กน้อย ห้าปีที่แล้ว. ความจริงก็คือเมื่อร้อยปีก่อนซามัวเป็นอาณานิคมของเยอรมันและเมื่อวางถนนก็มีการแนะนำการจราจรทางขวามือที่ชาวเยอรมันคุ้นเคย - อย่างไรก็ตามการขนส่งรถยนต์ไปยังเกาะต่าง ๆ จากออสเตรเลียและนิวซีแลนด์จะสะดวกกว่า "ถนัดขวา" อย่างท่วมท้น ดังนั้นเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปี 2552 นายกรัฐมนตรีท้องถิ่นจึงออกคำสั่งให้ประเทศขับรถข้ามถนนไป
แต่หากรูปแบบการรับส่งข้อมูลสองรูปแบบดีเท่ากัน (หรือแย่พอๆ กัน) แล้วจึงตัดสินใจเลือกได้อย่างไร? บรรพบุรุษของเราเคยโยนเหรียญซ้ำแล้วซ้ำเล่าหรือไม่? ไม่เลย.
ในตอนท้ายของศตวรรษที่ผ่านมานักโบราณคดีได้ทำการขุดค้นในอาณาเขตของเหมืองหินในสมัยโรมันโบราณและค้นพบถนนสู่นั้นเหนือสิ่งอื่นใด จากข้อเท็จจริงที่ว่าด้านหนึ่งแทร็กนั้นลึกกว่าอีกด้านอย่างเห็นได้ชัด (สาเหตุที่ทำให้น้ำหนักแตกต่างกันระหว่างรถเข็นเปล่าและบรรทุกสินค้า) ผู้เชี่ยวชาญสรุปว่ามีการใช้การจราจรทางซ้ายในอาณาเขตของโบราณนี้ "องค์กร". การค้นพบอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งยืนยันข้อสรุปนี้: ในสมัยโบราณ ผู้คนนิยมเคลื่อนไหวทางด้านซ้ายอย่างชัดเจน

จ๊อกกี้ที่ขับรถม้าที่หรูหราที่สุดให้กับราชวงศ์อังกฤษไม่จำเป็นต้องซุกตัวอยู่ที่ไหนสักแห่ง: ไม่อนุญาตให้มียานพาหนะอื่นเข้าไปในถนนที่ลูกเรือต้องผ่านไป

ความจริงก็คือสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ไม่มีความแตกต่างพื้นฐานว่าจะไปทางไหน แต่เมื่อหลายพันปีก่อน วิธีการเดินทางทางบกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือม้า แต่สำหรับคนขี่หรือรถม้าที่ขับเกวียน มีความแตกต่างอยู่แล้ว คนส่วนใหญ่ถนัดขวา และชอบขี่ม้าทางด้านซ้าย และถืออาวุธหรือแส้ในมือขวา ด้วยเหตุนี้เองที่พลม้าชอบแยกย้ายกันไปทางด้านขวาเพื่อให้อยู่ในตำแหน่งที่สะดวกยิ่งขึ้นในกรณีที่มีการโจมตี และโค้ชจะขี่ทางซ้ายได้สะดวกกว่าเพื่อให้แส้มีโอกาสจับพุ่มไม้หรือพุ่มไม้ข้างถนนน้อยลง - หรือจับคนเดินไปตามข้างถนน
ดังนั้นการจราจรทางซ้ายจึงดูคุ้นเคยและเป็นธรรมชาติมากกว่า - แต่แล้วใครเป็นคนคิดที่จะเลี้ยวรถไปอีกฝั่งของถนน? นักประวัติศาสตร์จำนวนหนึ่งเชื่อว่าทีมที่มีม้าหลายตัวต้องโทษทุกอย่าง โดยที่คนขับไม่ได้นั่งบนรถม้าหรือเกวียน แต่อยู่บนม้าตัวใดตัวหนึ่งโดยตรง สะดวกที่สุดสำหรับโค้ชที่ขี่ม้าหลังซ้าย - อย่างไรก็ตามในกรณีนี้เขาไม่ได้ "รู้สึกถึงมิติ" ของลูกเรือเป็นอย่างดีโดยขับรถไปรอบ ๆ ด้วยเกวียนที่กำลังจะมาถึง ดังนั้นทั้งรถม้าที่หรูหราของขุนนาง ("หกร้อย Mercs" ในสมัยของพวกเขา) และเกวียนบรรทุกสินค้าหนัก (ซึ่งมีราคาแพงกว่าที่จะชนกัน) จึงเริ่มชิดทางด้านขวา เมื่อเวลาผ่านไปผู้ที่ขับรถตู้ที่ยุ่งยากและมีชื่อเสียงน้อยกว่าก็มีนิสัยชอบขับรถไปทางขวาเช่นกัน เป็นผลให้ในศตวรรษที่ 18 รูปแบบการจราจรทางขวาได้รับการแก้ไขอย่างเป็นทางการในหลายประเทศในยุโรป: ตัวอย่างเช่นในฝรั่งเศสเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2337 และในรัสเซียก่อนหน้านี้ในปี พ.ศ. 2295 โดยคำสั่งของจักรพรรดินีเอลิซาเบธเปตรอฟนา

จะไม่มีอังกฤษ - จะไม่มีหางเสือที่ "ถูกต้อง" ความชอบธรรมของคำกล่าวนี้ในแวดวงยานยนต์เป็นเรื่องที่ถกเถียงกันมานานหลายทศวรรษ

ลองหาคำตอบว่าเหตุใดรูปแบบการจราจรทางซ้ายจึงหยั่งรากในสหราชอาณาจักร และส่งผลต่อประเทศอื่นๆ ทั่วโลกอย่างไร

ทางการอังกฤษออกกฎหมายให้ขับรถทางด้านซ้ายของถนนในปี 1756 สำหรับการละเมิดใบเรียกเก็บเงินมีการจ่ายค่าปรับที่น่าประทับใจ - เงินหนึ่งปอนด์
มีสองเวอร์ชันหลักที่อธิบายว่าทำไมในช่วงกลางศตวรรษที่ 18 อังกฤษจึงเลือกใช้การจราจรทางซ้าย

เวอร์ชั่นโรมัน

ในกรุงโรมโบราณ มีการใช้การจราจรทางซ้าย วิธีการนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่ากองทหารถืออาวุธอยู่ในมือขวา ดังนั้นในกรณีที่มีการพบกับศัตรูโดยไม่คาดคิด การอยู่ทางด้านซ้ายของถนนจะเป็นประโยชน์มากกว่า ศัตรูจึงล้มลงบนมือสับโดยตรง หลังจากที่ชาวโรมันพิชิตเกาะอังกฤษในปีคริสตศักราช 45 "ลัทธิฝ่ายซ้าย" อาจแพร่กระจายไปยังอังกฤษ เวอร์ชันนี้ได้รับการสนับสนุนจากผลลัพธ์ของการสำรวจทางโบราณคดี ในปี 1998 มีการขุดเหมืองหินแห่งหนึ่งในเขตวิลต์เชียร์ทางตะวันตกเฉียงใต้ของอังกฤษ ซึ่งใกล้กับเส้นทางด้านซ้ายหักมากกว่าด้านขวา

รุ่นมารีน

ก่อนหน้านี้อังกฤษสามารถเข้าถึงยุโรปได้ทางน้ำเท่านั้น ประเพณีการเดินเรือจึงได้เข้าสู่วัฒนธรรมของคนกลุ่มนี้อย่างมั่นคง ในสมัยก่อน เรืออังกฤษจะต้องเลี่ยงเรือที่กำลังสวนมาทางด้านซ้าย ต่อมาประเพณีนี้ก็แพร่กระจายไปตามท้องถนน

ในกฎการนำทางระหว่างประเทศสมัยใหม่ การจราจรทางขวาได้รับการแก้ไขแล้ว

ภาษาอังกฤษ "ฝ่ายซ้าย" แพร่กระจายไปทั่วโลกได้อย่างไร?

ประเทศที่ถนัดซ้ายส่วนใหญ่เลือกรูปแบบการเข้าชมนี้เนื่องมาจากสถานการณ์ต่อไปนี้:

ปัจจัยอาณานิคม

บริเตนใหญ่ในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมาเป็นอาณาจักรที่ดวงอาทิตย์ไม่เคยตกดิน หลังจากได้รับเอกราช อดีตอาณานิคมส่วนใหญ่กระจัดกระจายไปทั่วโลกจึงตัดสินใจใช้การจราจรทางซ้ายตามปกติ

ปัจจัยทางการเมือง

ในช่วงการปฏิวัติฝรั่งเศส มีการออกพระราชกฤษฎีกาซึ่งประชาชนทุกคนในสาธารณรัฐได้รับคำสั่งให้เดินไปตามทางด้านขวา "ทั่วไป" ของถนน เมื่อนโปเลียน โบนาปาร์ตขึ้นสู่อำนาจ แผนการเคลื่อนไหวกลายเป็นข้อโต้แย้งทางการเมือง ในรัฐเหล่านั้นที่สนับสนุนนโปเลียน - ฮอลแลนด์, สวิตเซอร์แลนด์, เยอรมนี, อิตาลี, โปแลนด์, สเปน - มีการกำหนดการจราจรทางขวามือ ในทางกลับกัน พวกที่ต่อต้านฝรั่งเศส: บริเตนใหญ่ ออสเตรีย-ฮังการี โปรตุเกส กลับกลายเป็น "ฝ่ายซ้าย" ต่อจากนั้นการจราจรทางซ้ายในสามประเทศนี้ได้รับการเก็บรักษาไว้ในสหราชอาณาจักรเท่านั้น

มิตรภาพทางการเมืองกับบริเตนใหญ่มีส่วนทำให้เกิด "ฝ่ายซ้าย" บนท้องถนนในญี่ปุ่น ในปี พ.ศ. 2402 เซอร์รัทเทอร์ฟอร์ด อัลค็อก เอกอัครราชทูตของสมเด็จพระราชินีวิกตอเรีย โน้มน้าวเจ้าหน้าที่ของรัฐบนเกาะให้ยอมรับการจราจรทางซ้าย

การจราจรทางขวาเกิดขึ้นในรัสเซียเมื่อใด

ในรัสเซียบรรทัดฐานของการจราจรทางขวาถูกกำหนดขึ้นในยุคกลาง จัสต์ ยูล ทูตเดนมาร์กภายใต้การนำของปีเตอร์ที่ 1 เขียนไว้ในปี 1709 ว่า “ในจักรวรรดิรัสเซีย เป็นเรื่องปกติที่เกวียนและรถเลื่อนเมื่อพบกันจะขับรถออกไปโดยชิดขวา” ในปี ค.ศ. 1752 จักรพรรดินี Elizaveta Petrovna ประดิษฐานบรรทัดฐานนี้ในกฎหมายโดยการออกพระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับการแนะนำการจราจรทางขวาสำหรับรถม้าและคนขับรถแท็กซี่บนถนนในเมืองต่างๆของจักรวรรดิ

การจราจรทางซ้ายในวลาดิวอสต็อก

ตะวันออกเป็นเรื่องละเอียดอ่อน และตะวันออกไกลก็ไม่ชัดเจนเลย):

ดังที่คุณคงเคยได้ยินมาว่ามีถนนสองสายที่มีการจราจรทางซ้ายปรากฏขึ้นใจกลางวลาดิวอสต็อก

เนื่องจากการเปิดใช้สะพานข้ามอ่าวโกลเด้นฮอร์น การจัดการจราจรในใจกลางเมืองจึงเปลี่ยนไป "เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจราจรและหลีกเลี่ยงการสัญจรไปมา" รวมถึงบนถนนสองสายนั้นถือว่าผิดปกติมาก - อันที่จริงมีการจราจรทางซ้ายเกิดขึ้นที่นั่น แต่ตอนนี้รถพวงมาลัยขวาดูกลมกลืนกันมาก

ประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลงการเคลื่อนไหว

ประวัติศาสตร์รู้ตัวอย่างมากมายเมื่อประเทศต่างๆ เปลี่ยนจากรูปแบบการจราจรแบบหนึ่งไปยังอีกรูปแบบหนึ่ง รัฐทำเช่นนี้ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

“เพื่อแก้แค้นผู้ครอบครองเมื่อวาน”

สหรัฐอเมริกาเปลี่ยนมาขับรถทางด้านขวาของถนนหลังจากประกาศเอกราชจากบริเตนใหญ่ในปี พ.ศ. 2319

เกาหลีเปลี่ยนมาใช้การจราจรทางขวามือหลังจากสิ้นสุดการยึดครองของญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2489

ความเป็นไปได้ทางภูมิศาสตร์

อดีตอาณานิคมของอังกฤษหลายแห่งในแอฟริกาเปลี่ยนมาใช้การจราจรชิดขวาในช่วงกลางทศวรรษ 1960 และต้นทศวรรษ 1970 เซียร์ราลีโอน แกมเบีย ไนจีเรีย และกานาทำเช่นนั้นเพื่อความสะดวก โดยถูกรายล้อมไปด้วยอดีตอาณานิคมของฝรั่งเศสที่ “เดินทางถูกต้อง”

สวีเดนเป็นคนสุดท้ายที่เปลี่ยนทิศทางในยุโรป ในปี 1967 สิ่งที่เรียกว่าวัน "H" * เกิดขึ้นที่นั่น เมื่อรถทุกคันในราชอาณาจักรเปลี่ยนเลน เหตุผลในการเปลี่ยนมาใช้ "กฎหมาย" ไม่ใช่แค่ในภูมิศาสตร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเศรษฐศาสตร์ด้วย ประเทศส่วนใหญ่ที่รถยนต์ที่ผลิตในสวีเดนใช้พวงมาลัยซ้าย

ซามัวเปลี่ยนมาขับรถทางซ้ายในปี 2552 เนื่องจากรถยนต์พวงมาลัยขวามือสองจำนวนมากที่ขนส่งจากออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ไปยังประเทศ

ข้อยกเว้น "ซ้าย"

ในประเทศที่ถนัดขวา ก็มีช่องว่างสำหรับข้อยกเว้น "ซ้าย" ดังนั้น บนถนนสายเล็กๆ ของนายพลเลมอนเนียร์ (ยาว 350 เมตร) ในปารีส พวกเขาเคลื่อนตัวไปทางซ้าย มีส่วนเล็ก ๆ ที่มีการจราจรทางซ้ายใน Odessa (Vysokiy Lane) ในมอสโก (ทางแยกที่ Leskova St. ) ใน St. บนถนน Mordovtseva)

ท่าไหนปลอดภัยกว่ากัน?

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าคุณกำลังขับรถด้านใดไม่ส่งผลกระทบต่อระดับความปลอดภัยในการจราจร - มันเป็นเพียงเรื่องของนิสัย

ประเทศที่มีการจราจรทางซ้าย

อัตราส่วนทั่วโลกของถนนทางขวาและทางซ้ายคือ 72% และ 28% โดย 66% ของผู้ขับขี่ทั่วโลกขับรถทางด้านขวาและ 34% ทางด้านซ้าย

ในทวีปอเมริกาเหนือ

แอนติกาและบาร์บูดา
บาฮามาส
บาร์เบโดส
จาเมกา

ในทวีปอเมริกาใต้

กายอานา
ซูรินาเม
ยุโรป

บริเตนใหญ่
ไอร์แลนด์
มอลตา
เอเชีย

บังคลาเทศ
บรูไน
บิวเทน
ติมอร์ตะวันออก
ฮ่องกง
อินเดีย
อินโดนีเซีย
ไซปรัส
มาเก๊า
มาเลเซีย
มัลดีฟส์
เนปาล
ปากีสถาน
สิงคโปร์
ประเทศไทย
ศรีลังกา
ญี่ปุ่น
แอฟริกา

บอตสวานา
แซมเบีย
ซิมบับเว
เคนยา
เลโซโท
มอริเชียส
โมซัมบิก
นามิเบีย
เซเชลส์
สวาซิแลนด์
แทนซาเนีย
ยูกันดา
แอฟริกาใต้
โอเชียเนีย

ออสเตรเลีย
คิริบาส
นาอูรู
นิวซีแลนด์
ปาปัวนิวกินี
ซามัว
ตองกา
ฟิจิ

กฎจราจรมีมานานแล้ว และอย่างที่คุณทราบ ขณะนี้ทั่วโลกมีถนนสองประเภท ด้วยการจราจรทางขวาและทางซ้าย. สำหรับคนส่วนใหญ่ การจราจรทางชิดขวาจะเข้าใกล้และเป็นธรรมชาติมากขึ้น เนื่องจากเกือบทุกคนจะเลี้ยวขวาโดยธรรมชาติ

ประวัติการสัญจรทางซ้าย

ความชอบและทางเลือกของประเทศต่างๆ ได้แก่ นิสัยที่มีอยู่ ความคิดของประชากร และลักษณะทางประวัติศาสตร์

แม้แต่ในสมัยโบราณ เมื่อมีรถม้าและคนขี่ ก็มีการแบ่งถนนออกเป็นฝั่งขวาและฝั่งซ้าย เกวียนควรชิดซ้ายดีกว่าถนนตลอดจนผู้ขับขี่ ด้วยการโบกแส้ด้วยมือขวา ไม่จำเป็นต้องกลัวที่จะทำร้ายคนสัญจรไปมาโดยเดินไปตามถนน.

ในยุคปัจจุบัน การจราจรทางขวามือเป็นที่ยอมรับกันมากขึ้นสำหรับประเทศส่วนใหญ่ แต่ก็มีหลายประเทศที่ชอบการจราจรทางซ้าย นี้ ไอร์แลนด์ สหราชอาณาจักร ไทย ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย มอลตา บาร์เบโดส บรูไน อินเดีย. หากดูเป็นเปอร์เซ็นต์แล้ว มากถึง 35% ของเส้นทางถนนทั้งหมดดาวเคราะห์ชอบการจราจรทางซ้าย มากกว่า 66% ของประชากรโลกขับรถทางด้านขวา. มากกว่า 72% ของถนนทั้งหมดใช้การจราจรทางขวามือ อย่างที่คุณเห็น คนส่วนใหญ่ในโลกนี้ชอบขับรถทางซ้าย

มีหลายประเทศที่เปลี่ยนจากซ้ายไปขวาด้วยเหตุผลของตนเองและสบายใจกว่านี้ ไนจีเรียและสวีเดน. และซามัวกลับทิศทาง ยูเครนและกลุ่มประเทศ CIS ต่างก็ปฏิบัติตามการจราจรทางขวามือเช่นกัน

ทำไมบางประเทศถึงชอบฝั่งซ้าย? ยกตัวอย่างสหราชอาณาจักร เป็นที่รู้กันตั้งแต่ประวัติศาสตร์แล้วว่า ในปี พ.ศ. 2319มีการออกกฎหมายให้คนสามารถเคลื่อนย้ายได้ บนสะพานลอนดอนทางด้านซ้ายเท่านั้น. นี่คือสาเหตุของการเรียงลำดับการจราจรทางซ้ายซึ่งมีอยู่จนถึงทุกวันนี้ บริเตนใหญ่เป็นประเทศแรกในยุโรปตะวันตกที่ใช้ระบบจราจรทางซ้ายอย่างเป็นทางการ และมีอิทธิพลต่อประเทศอื่นๆ อีกหลายประเทศ

ประวัติตำแหน่งของหางเสือ

ตามกฎแล้วสำหรับรถยนต์ทุกคัน ที่นั่งคนขับจะอยู่ที่ด้านข้างของการจราจรที่กำลังสวนทาง ในประเทศที่มีการจราจรชิดขวา การจราจรจะอยู่ทางด้านซ้าย ในกรณีที่ใช้การจราจรทางซ้าย ที่นั่งคนขับจะอยู่ทางด้านขวา

การขับรถทางขวาและการจราจรทางขวามีอยู่ในประเทศยุโรปจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ตัวอย่างเช่น, ในรัสเซียและประเทศในสหภาพโซเวียตจนถึงปี 1932รถยนต์ทุกคันถูกสร้างขึ้นมาโดยใช้ล้อด้านขวา ทำไมทุกอย่างถึงเปลี่ยนไป? ทุกคนรู้ชื่อของตัวสร้าง เฮนรี่ ฟอร์ดหลังจากนั้นจึงตั้งชื่อยี่ห้อรถยนต์ยอดนิยม

เป็นรถที่เปิดตัวครั้งแรกด้วยระบบพวงมาลัยซ้าย โมเดลนี้อยู่ระหว่างการผลิต จากปี 1907 ถึง 1927. ตอนนี้สามารถพบเห็นได้ในพิพิธภัณฑ์แล้ว ก่อนหน้านี้รถยนต์ทุกคันในอเมริกาผลิตด้วยระบบพวงมาลัยขวา สาเหตุที่พวงมาลัยด้านซ้ายนั้นง่ายมาก - Henry Ford ออกแบบรถคันนี้โดยคำนึงถึงผู้ที่สัญจรไปมาเป็นประจำ.

สะดวกกว่ามากและเขาไม่ได้วางกระปุกเกียร์ไว้ด้านนอกรถ แต่อยู่ที่คอพวงมาลัย ด้วยการถือกำเนิดของรถยนต์อเมริกันในยุโรป ระบบการจราจรก็เริ่มเปลี่ยนแปลงไปทีละน้อย และหลายประเทศนิยมใช้รถพวงมาลัยซ้าย เนื่องจากความสะดวกและเหตุผล

สถานการณ์ในยุโรป เอเชีย แอฟริกา อเมริกา ออสเตรเลีย

ประเทศในยุโรปส่วนใหญ่ชอบขับรถชิดขวา ไอร์แลนด์และสหราชอาณาจักรขับรถทางด้านซ้ายของถนน นอกจากนี้ยังใช้กับบางประเทศ - อาณานิคมของอังกฤษ เช่น ออสเตรเลีย อินเดีย

ในแอฟริกา พวงมาลัยขวาก็เปลี่ยนมาทางซ้ายเหมือนเดิม อาณานิคมของอังกฤษ, กานา, แกมเบีย, ไนจีเรียและเซียร์ราลีโอน แต่โมซัมบิกชอบขับรถทางซ้ายเนื่องจากตั้งอยู่ใกล้กับประเทศต่างๆ - อาณานิคมของอังกฤษ

เกาหลี (ใต้และเหนือ) เปลี่ยนจากพวงมาลัยขวาเป็นพวงมาลัยซ้ายภายหลังการสิ้นสุดการปกครองของญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2489 ในสหรัฐอเมริกา จะใช้การจราจรทางขวามือ ก่อนหน้านี้จนถึงปลายศตวรรษที่ 18 ในสหรัฐอเมริกา การจราจรเป็นแบบเลี้ยวซ้าย แต่ต่อมาเปลี่ยนเป็นแบบเลี้ยวขวา

ในอเมริกาเหนือ บางประเทศใช้พวงมาลัยซ้าย - นี่คือ บาฮามาส, บาร์เบโดส, จาเมกา, แอนติกาและบาร์บูดา สำหรับประเทศในเอเชีย รายชื่อดังกล่าวมีความสำคัญ ได้แก่ ฮ่องกง อินเดีย อินโดนีเซีย ไซปรัส มาเก๊า มาเลเซีย เนปาล ปากีสถาน ไทย ศรีลังกา ญี่ปุ่น บรูไน ภูฏาน ติมอร์ตะวันออก

ออสเตรเลียสืบทอดการจราจรทางซ้ายตั้งแต่สมัยอาณานิคมของอังกฤษ. ปัจจุบันออสเตรเลียใช้พวงมาลัยซ้ายและพวงมาลัยขวา

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการจราจรทางขวาและทางซ้าย

ความแตกต่างระหว่างการจราจรทางซ้ายและขวาอยู่ที่ตำแหน่งของพวงมาลัยและหลักการขับขี่ สำหรับผู้ขับขี่ที่คุ้นเคยกับการขับรถในประเทศที่มีการจราจรทางซ้ายจะค่อนข้างลำบากเล็กน้อย ปรับให้เข้ากับความแตกต่างของการจราจรทางขวา. ตัวอย่างเช่น หากนักเดินทางเช่ารถในประเทศที่มีการจราจรประเภทอื่น เขาจำเป็นต้องปรับตัวเล็กน้อยและทำความคุ้นเคยกับหลักการนี้ โดยทั่วไปไม่มีความแตกต่างที่มีนัยสำคัญ แต่มีความแตกต่าง

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจก็คือ ไม่เพียงแต่ระบบการเคลื่อนที่ของรถที่พัฒนาไปในทิศทางนี้เท่านั้น การจราจรทางรถไฟก็มีกฎเกณฑ์เดียวกันนี้เช่นกัน การขนส่งทางรถไฟทั่วยุโรปมีแนวโน้มที่จะขับไปทางซ้าย แต่ยานพาหนะในประเทศในยุโรปส่วนใหญ่ขับไปทางขวา

จริงๆ แล้วความแตกต่างระหว่างการเคลื่อนไหวไปทางซ้ายและขวาก็คือกระบวนการทั้งหมดเป็นไปในทางตรงกันข้าม (ในกรณีหนึ่ง - จากซ้ายไปขวาและจากขวาไปซ้าย) นี่ เกี่ยวกับการขับรถ, ทางแยก,กฎการขับขี่ ทุกอย่างเหมือนกันทุกประการเฉพาะในลำดับที่กลับกันเท่านั้น เหมือนภาพสะท้อน

ข้อเสียและข้อดีของการจราจรทางซ้าย

คนส่วนใหญ่ยอมรับว่าการขับรถชิดขวานั้นสะดวกกว่าสำหรับคนทั่วไปด้วยซ้ำ เหตุผลทางสรีรวิทยาล้วนๆ. เพราะหลายๆ คนถนัดขวา เหตุใดบางประเทศจึงยังนิยมใช้รถเลี้ยวซ้าย? เป็นการยากที่จะตอบคำถามนี้อย่างแม่นยำ อาจจะ, ในอดีตเช่นในสหราชอาณาจักรเป็นต้น

การจราจรทางซ้ายมือมีข้อได้เปรียบที่สำคัญประการหนึ่งก็คือ กฎแฮนดิแคปขวา. ในประเทศอังกฤษ ที่ต้องการให้จราจรทางซ้ายคือวงเวียน การเคลื่อนไหวเป็นไปตามเข็มนาฬิกาไม่เหมือนของเราเลย หมายความว่าทางเข้าวงเวียนทั้งหมดให้ผู้ที่อยู่ในวงเวียนอยู่แล้วผ่านไปได้ ดังนั้นทางแยกส่วนใหญ่ในสหราชอาณาจักรจึงมีลักษณะเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสเล็กๆ ที่ไม่จำเป็นต้องมีสัญญาณไฟจราจร

ซึ่งจะช่วยประหยัดเวลา สะดวกและสบายมาก การเคลื่อนไหวมีความชัดเจนและสมเหตุสมผล การซ้อมรบบนท้องถนนส่วนใหญ่ไม่ได้ผ่านเลนที่กำลังสวนทางมา ปลอดภัยและสะดวกสบายมากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนเชื่อว่าหลักการขับรถทางด้านซ้ายนั้นมีเหตุผลมากกว่าและสอดคล้องกับสามัญสำนึกที่ถูกต้องอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม, เนื่องจากสภาพจิตใจและลักษณะทางประวัติศาสตร์ จึงไม่เหมาะสำหรับทุกคน. ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะพูดถึงข้อเสียและข้อดีเฉพาะเจาะจง ท้ายที่สุดแล้วทุกอย่างมีความเกี่ยวข้องและสามารถใช้งานได้ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคล