Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, Ռուսաստանն ուներ զգալի համալրումներ, քանի որ 1904 թվականի հունվարին նրա ոչ բոլոր ռազմածովային ուժերը կենտրոնացած էին Հեռավոր Արևելքում: Թվում էր, թե բարձր հրամանատարության առաջին մտահոգությունը, հենց պատերազմը սկսվեց, պետք է լիներ կառուցվող և պահեստային նավերի պատրաստության արագացումը և նոր էսկադրիլիա կազմակերպելը, մանավանդ որ Պորտ Արթուրը անմիջապես զգալիորեն թուլացավ։

Բայց ռուսական կառավարությունն ու բարձր հրամանատարությունը թույլ չտվեցին այն մտքին, որ վերջինիս կարող է պարտություն կրել։ Թշնամու թերագնահատումը, իրական վտանգի հստակ ըմբռնման բացակայությունը, որին ենթարկվում էր մեր Հեռավորարևելյան նավատորմը, ճապոնականից ավելի թույլ լինելը, ռազմավարական անբարենպաստ դիրքում գտնվելը և պատերազմի արագ ավարտի ակնկալիքը ստեղծել մթնոլորտ. ճակատագրական մոլորություններից. Ոչ Գերագույն գլխավոր հրամանատար ծովակալ Ալեքսեևը, ոչ էլ բանակի հրամանատար գեն. Կուրոպատկինը, ոչ էլ նույնիսկ ծովակալ Մակարովը պատերազմի առաջին ամիսներին բարձրացրել են այս հարցը։

Միայն 1904 թվականի մարտի երկրորդ կեսին խոսվեց մեր ռազմածովային ուժերի հզորացման մասին. Իրական միջոցառումների քննարկումն օրակարգ է դրվել միայն ծովակալ Մակարովի մահից հետո։ Պետրոպավլովսկի աղետն ինձ ստիպեց ցնցվել։ Որոշվեց Բալթյան ծովում մնացած և անավարտ ռազմանավերից ստեղծել Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ էսկադրիլիա, որի կազմավորումը վստահվեց փոխծովակալ Ռոժեստվենսկուն։

Սակայն ջոկատի նախապատրաստական ​​աշխատանքները դանդաղ էին ընթանում։ Հույս կար, որ Պորտ Արթուր ջոկատը, Ցարևիչին և Ռետվիզանին ուղղելուց հետո, կկարողանա ճեղքել Վլադիվոստոկ։ Դաժան հարվածներ պահանջվեցին անհիմն լավատեսությունը թոթափելու և մարդկանց ստիպելու համար իրերը տեսնել իրենց իրական լույսի ներքո:

Նման հարված էր հուլիսի 28-ին Դեղին ծովում տեղի ունեցած անհաջող մարտը։ Այժմ պարզ դարձավ, որ ռազմածովային պատերազմի թատրոնում իրադարձությունները շրջելու հնարավորությունը լիովին կախված էր նրանից, թե արդյոք հնարավոր կլինի օգնություն ցուցաբերել արթուրյան ջոկատին, մինչ այն, ամրոցի հետ մեկտեղ, թշնամու կողմից գրավվել է, թե ավերվել անհրաժեշտ է շտապել 2-րդ վաշտով.

1904 թվականի օգոստոսի 10-ին Ցարսկոյե Սելոյում ցարի նախագահությամբ տեղի ունեցավ ժողով, որում քննարկվեց ներկա իրավիճակը։ Որոշ նախարարներ գտան, որ անհնար է շտապել էսկադրիլիա ուղարկելով, քանի դեռ նոր նավերի սարքավորումներն ու փորձարկումն ամբողջությամբ չեն ավարտվել. անհրաժեշտ է ժամանակ տալ պրակտիկայի և մարզումների համար՝ ջոկատը թողնելով Բալթյան ծովում մինչև գարուն. Բացի այդ, չհաշված «Պորտ Արթուր» էսկադրիլիան, ամրապնդել նրա կազմը 7 հածանավով, որոնք պետք է գնվեին Չիլիից և Արգենտինայից։ Միայն Ռոժդեստվենսկին բողոքեց դրա դեմ՝ պնդելով, որ հակառակ դեպքում էսկադրիլիան մատակարարելու կազմակերպված ապարատը մեծ դժվարությամբ պետք է լուծարվի, ինչի համար բերվեցին արտասահմանյան (հիմնականում գերմանական) շոգենավերի արշավներ։ Ըստ Ռոժեստվենսկու՝ ավելի լավ էր անմիջապես հեռանալ և Մադագասկարում սպասել ուժեղացման։ Ռոժդեստվենսկու համառությունը վճռորոշ ազդեցություն ունեցավ հանդիպման վրա, և 1904 թվականի աշնանը որոշվեց ուղարկել էսկադրիլիա այն կազմով, որը կարող էր հավաքվել մինչ այդ, միանալով նրան Մադագասկարում Չիլիական և Արգենտինական հածանավերով:

Նշում. Չիլիական և արգենտինական հածանավերի գնման հարցը, ըստ երևույթին, մեծ ազդեցություն է ունեցել էսկադրիլիա ուղարկելու որոշման վրա։ Իսկապես, եթե այս գնումը լիներ, հնարավոր կլիներ նրանց լավ վերազինել ու մարզել, զգալիորեն կուժեղացնեին 2-րդ վաշտը։ Բայց գնումը ձախողվեց: Անգլիան կանխեց դա, քանի որ ռուսներին օգնելը ում շահերից չէր բխում։ Այս արդյունքը կարելի էր ավելի վաղ կանխատեսել։ Հին ռեժիմի պայմաններում Ռուսաստանի թեթև ռազմավարության բնորոշ երևույթ.

Մի քանի օր անց ջոկատի մեկնումն արագացնելու անհրաժեշտությունը հաստատեց Հեռավոր Արևելքում գտնվող գլխավոր հրամանատարը։

• 1-ին Արմադիլո ջոկատ. Լին, կոր. Արքայազն Սուվորով (ադմ. Ռոժդեստվենսկու դրոշ). Բորոդինո, Ալեքսանդր III, Օրել.
• 2-րդ ջոկատ երկաթյա. ռազմանավ. Օսլյաբյա (ադմ. Ֆելկերզամի դրոշ), Սիսոյ Մեծ, Նավարին և հածանավ Ծովակալ Նախիմով։
• Հածանավային ջոկատ. Հածանավեր Almaz (Դրոշ Adm. Enkvist), Aurora, Svetlana, Zhemchug, Դմիտրի Դոնսկոյ.

Էսկադրիլիան ուներ 8 կործանիչ և տրանսպորտային միջոցների ջոկատ։ Քիչ անց Կապի հրամանատարության տակ գտնվող ջոկատը պետք է հեռանար և միանար նրան։ 1-ին աստիճան «Դոբրոտվորսկի»՝ բաղկացած «Օլեգ», «Իզումրուդ» հածանավերից և «Դնեպր» և «Ռիոն» օժանդակ հածանավերից (Կամավոր նավատորմի նախկին շոգենավեր)։

Բացառիկ դժվարության պայմաններում ջոկատը բախվեց հսկայական անցման, քանի որ այն չուներ մեկ բազա Լիբաուից Խաղաղ օվկիանոս ամբողջ երթուղու երկայնքով: Նրան թույլատրվել է օգտագործել խարիսխները այնքանով, որքանով չեզոք երկրները չեն միջամտի դրան: Էսկադրիլիային ածուխի մատակարարումը լիովին կախված էր օտարերկրյա մատակարարների ամբողջականությունից: Էսկադրիլիան չի կարողացել ոչ նավահանգիստ ստանալ, ոչ էլ լուրջ վերանորոգում վթարների դեպքում։

Ջոկատի անձնակազմը հապճեպ հավաքագրվել է և գրեթե չի ունեցել մարտական ​​պատրաստություն։

Ընդհանուր առմամբ, 2-րդ վաշտի մարտական ​​պատրաստվածությունը շատ բան էր թողնում: Դա լիովին պատրաստված և կազմակերպված կազմավորում չէր, որը կարող էր դիմակայել ճապոնական նավատորմին, որն անցել էր մարտական ​​մեծ դպրոցով և ուներ օրինակելի կազմակերպվածություն, պրակտիկա և մարտական ​​փորձ։ Միասին հավաքված նավերի համեմատաբար մեծ քանակությունը բավարարում էր միայն այն մարդկանց արտաքին տպավորությունը, ովքեր մակերեսորեն նայում էին մարտական ​​ուժին՝ չկարողանալով կամ չուզելով տեսնել այն թերությունները, որոնցով էսկադրոնն այդքան հարուստ էր. բայց այս թերությունները անխուսափելիորեն պետք է արտացոլվեին ճակատամարտում:

Տանգիեր ժամանելուն պես ջոկատը բաժանվեց։ Նավերի մի մասը, որոնց նավերը թույլ էին տալիս անցնել Սուեզի ջրանցքով, այս ճանապարհով գնացին ծովակալ Ֆելքերսամի հրամանատարությամբ։ Ռոժեստվենսկին հիմնական ուժերով շրջել է Աֆրիկայում։ Երկու ջոկատներն էլ միավորվել են Մադագասկարում 1904 թվականի դեկտեմբերի 25-ին։

Լողալը, ինչպես և կարելի էր սպասել, չափազանց դժվար էր։ Էսկադրիլիա մատակարարելու շտապողականությունը իրեն դրսևորեց մեծ թվով մանր վթարներով։ Ածխի հետ կապված խնդիրը նույնքան դժվար էր. չեզոք պետությունները կանգնեցնում էին ամենատարբեր խոչընդոտները (հատկապես Անգլիան)՝ հաճախ թույլ չտալով այն բեռնել ճանապարհի վրա, և էսկադրիլիան սովորաբար ստիպված էր այդ գործողությունն իրականացնել ծովում:

Մադագասկար ժամանելուց անմիջապես հետո Ռոժդեստվենսկին տեղեկություն ստացավ Պորտ Արթուրի անկման մասին. պարզվեց, որ արգենտինական և չիլիական հածանավերի գնումը, որոնց աջակցությունը հիմք է հանդիսացել 2-րդ էսկադրիլիա ուղարկելու բուն ծրագրի համար, չի կայացել. վերջապես, գերմանացի ածխահանքերը, որոնք մինչ այժմ սնուցում էին ջոկատը, հրաժարվեցին ածուխ մատակարարել Մադագասկարից ավելի հեռու... Նման թույլ կազմի էսկադրիլիա ուղարկելու նպատակահարմարությունը, որն այլևս հույս չուներ միանալու Պորտ Արթուր նավատորմին, արթնացրեց. մեծ կասկածներ ինչպես անձամբ Ռոժդեստվենսկու, այնպես էլ նավերի շատ հրամանատարների շրջանում:

Ծովակալ Ռոժդեստվենսկին Սանկտ Պետերբուրգին զեկուցեց, որ նա անհնար է համարում Մադագասկարում երկար մնալը, որ անհրաժեշտ է, լուծելով խնդիրը ածխահանքերի հետ, շտապել գնալ հիմա, որպեսզի հասնեն, քանի դեռ ճապոնացիները կհասցնեն իրենց ուժերը մտցնել: կարգադրել՝ չտալով նրանց զինելու և ճանապարհին դիմադրություն ու խոչընդոտներ պատրաստելու համար։ Նա նշեց, որ այժմ իր մտադրությունն է առնվազն կորուստներով ճեղքել Վլադիվոստոկ և այնտեղից գործել ճապոնական հաղորդակցության ուղիներով։

Ի պատասխան՝ Ռոժդեստվենսկին հրահանգ ստացավ ամեն գնով սպասել, որ Դոբրոտվորսկու ջոկատը միանա իրեն, որը հեռացավ զգալի ուշացումով։ Բացի այդ, նրան տեղեկացրեցին, որ Ռուսաստանը հապճեպ պատրաստում է նոր ջոկատ՝ ծովակալ Նեբոգատովի հրամանատարությամբ էսկադրիլիա ուժեղացնելու համար, որը պետք է հեռանա փետրվարի սկզբին (դրա մեջ ներառված են հնացած ռազմանավը Նիկոլայ I, առափնյա պաշտպանության ռազմանավերը Ուշակով, Սենյավին, Ապրաքսին և հին հածանավ Վլադիմիր Մոնոմախ):

Սակայն, հաշվի առնելով, որ ուղարկվող համալրումները նրան մեծ ուժեր չեն ավելացնի, բայց շատ էապես կհետաձգեն, Ռոժդեստվենսկին պահանջեց հեռանալու իրավունք։ Դրան հաջորդեց Դոբրոտվորսկուն անպայման սպասելու հրամանը. Ինչ վերաբերում է Նեբոգատովին, ապա մենք նրան պետք չէ սպասել.

Պետերբուրգը 2-րդ էսկադրիլիայի նպատակին այլ կերպ էր նայում, քան Ռոժդեստվենսկին։ Այժմ նրան վստահված էր մի խնդիր, որը գերազանցում էր այն համեստ օգնությունը, որը նա կարող էր հուսալ ցույց տալ։ Ռոժդեստվենսկուն ուղղված ցարի հեռագրում երկու անգամ նշվում է, որ ջոկատի նպատակը ոչ թե բեկում է դեպի Վլադիվոստոկ, այլ Ճապոնական ծովի գրավումը, այսինքն. Ճապոնական նավատորմի հիմնական ուժերի հետ ճակատամարտը և նրանց պարտությունը:

Ռոժեստվենսկին հստակ հասկանում էր, որ իրեն անհնարին խնդիր են դնում։ Բայց նա համարձակություն չգտավ այդ մասին բացահայտ ու կտրականապես հայտարարելու։ Նա նյարդայնանում էր և անձնական նամակներում նյարդայնանում էր ջոկատի հետագա արշավի անհուսալիության մասին, բայց պաշտոնապես լռում էր։

Մադագասկարում մնալը ձգձգվում էր. Ածխահանքերի հետ թյուրիմացությունները, Դոբրոտվորսկու սպասելն ու նամակագրությունը Սանկտ Պետերբուրգի հետ ուշացրել են էսկադրիլիան։ Չնայած նրան, որ նա հնարավորություն ուներ որոշ վարժություններ կատարել այստեղ, անձնակազմի ընդհանուր բարոյահոգեբանական և տրամադրության անկման և կայանման բարդ պայմանների պատճառով, ջոկատի մարտական ​​պատրաստվածությունը շատ քիչ բարելավվեց։ Ճանապարհին պատրաստվելու հնարավորության վրա դրված հույսերը չարդարացան։

Իրավիճակը բարդացավ նրանով, որ ինքը՝ Ռոժդեստվենսկին, ում կամքի և նյարդերի վրա լիցքաթափվեցին իր փորձառությունների բոլոր դժվարությունները, սկսեց նկատելիորեն զիջել։ Նրա առողջական վիճակը վատացել է։ Անձնական նամակում նա գրել է, որ չի զգում, որ ունի իր առաջադրանքը կատարելու համար անհրաժեշտ տվյալներ, և խնդրել է նախապես նշանակել մեկ այլ ծովակալ, էսկադրիլիան առանց հրամանատարության չթողնելու համար...

Փետրվարի 1-ին Դոբրոտվորսկու ջոկատը միացավ մարտի 3-ին, ջոկատը ծով դուրս եկավ ՝ ուղղություն դնելով դեպի Մալակկայի նեղուց:

Շատ դժվար անցումից հետո, որը ներառում էր օվկիանոսում ածուխի մի քանի բեռնումներ, ջոկատը, ապրիլի 1-ին հատելով Հնդկական օվկիանոսը, հասավ Քամ Ռան ծովածոց (Հնդկա-չինական թերակղզում, Սայգոնի մոտ): Այնտեղ նա երկար սպասեց Նեբոգատովի ջոկատին, որը ժամանեց ապրիլի 24-ին։ Հանդիպումը տեղի ունեցավ բ. Վան Ֆոնգը, որտեղ ֆրանսիական իշխանությունների խնդրանքով ջոկատը ստիպված է եղել շարժվել Քեմ Ռանից։ Այսպիսով, բոլոր ուժերը համախմբվեցին։ Նրանք պետք է վերջին անցումը կատարեին ռազմական գործողությունների թատրոն։

Այժմ Ռոժդեստվենսկին պետք է որոշեր՝ շարունակե՞լ էսկադրիլիայի շարժումը դեպի Վլադիվոստոկ, թե՞ լքել այն, սահմանափակվել ցուցադրական գործողություններով Ճապոնիայից հարավ, թե, վերջապես, վերադառնալ։ Եթե ​​գնում եք Վլադիվոստոկ, ապա ո՞ր ճանապարհով։ Այս հարցերի լուծումն ուղղորդեց իրադարձությունների հետագա ընթացքը։

Անհավանական ծանր պայմաններում ընթացող արշավից ուժասպառ եղած, բարոյապես և ֆիզիկապես ընկճված, վատ զինված ու վատ պատրաստված, ուժով զիջող թշնամուն չէր կարող հույս դնել հաղթանակի վրա։ Այս մասին գիտեին գրեթե բոլորը, բայց ինքը՝ Ռոժդեստվենսկին, ավելի շատ գիտեր, քան մյուսները։ Նա ամբողջովին ընկճված էր ջոկատի այս թերություններից և բոլորովին չէր հավատում անխուսափելի ճակատամարտի բարենպաստ ելքին։

Կան անուղղակի ցուցումներ, որ ծովակալ Ռոժդեստվենսկին դեռ հույս ուներ, որ խոհեմությունը կգերակայի բարձր հրամանատարության մեջ, և որ ջոկատի արշավը կչեղարկվի: Նա և իր մերձավոր ենթակաները, ըստ երևույթին, սպասում էին, որ Պետերբուրգը կբավարարվի այն փաստով, որ էսկադրիլիան ժամանել է Արևելք՝ տալով. շահավետ մեկնարկային դիրք՝ Ճապոնիայի հետ խաղաղություն կնքելու համար։

Նշում. Իր «Հաշվի գլխարկ» գրքում: 2-րդ աստիճանի Սեմենովը, ով գտնվում էր ծովակալ Ռոժդեստվենսկու շտաբում, խոսում է հանդիպման մասին, որը տեղի է ունեցել Սուվորովի վրա Կամրանին անցնելու ժամանակ։ Նրա խոսքով, այս հանդիպման ժամանակ Ռոժդեստվենսկու դրոշի սպան ասել է. Ի՞նչ անել: Ես կտրուկ կպատասխանեմ՝ օգտվել այն էֆեկտից, որն անկասկած առաջացրել է Հարավչինական ծովում մեր հայտնվելն ամբողջ ուժով, առանց կորուստների, և շտապել պատվավոր խաղաղություն կնքել։ Հետագա ռազմածովային գործողությունների հաջողության հույսը երազում է հրաշքի մասին... Ցավոք, մեզանից չէ նման որոշում կայացնելը... Ցավալի է... Սեմենովը շարունակեց. Ծովակալը ոչ միայն չի հայտնել իր անձնական կարծիքը, այլեւ նույնիսկ դիտողություն չի արել։ Ինձ թվում էր, սակայն (գուցե ես սխալվում եմ), որ նա համակրում էր այս առաջարկին։

Ինքը՝ ծովակալ Ռոժդեստվենսկին, բարոյական ուժ չգտավ կառավարության հետ հարձակողական գործողությունից հրաժարվելու հարցը կատեգորիկ բարձրացնելու համար՝ կապված լինելով նախկինում ստանձնած պարտավորություններով (ուրիշ ոչ ոք չէր պնդել Ռուսաստանից էսկադրիլիան անհապաղ ուղարկելու մասին. Շտապեց այն իր ճանապարհին, վերջապես Ռոժդեստվենսկու կողմից նետված կարգախոսը լվանա հայրենիքի դառը ամոթը, ճապոնացիներից վրեժ լուծելու համար նավատորմի նախորդ անհաջողությունների համար նրանք պարտավոր էին լռել): Ինչ վերաբերում է իշխանություններին, ապա նա իրադարձություններին նայեց պատահականության, հրաշքի հույսի հիպնոսի ներքո՝ հուսալով, որ միգուցե Ռոժդեստվենսկին կկարողանա հաղթել ճապոնացիներին՝ բոլորովին սխալ գնահատելով 2-րդ բանակի շուրջ ստեղծված իսկապես ծանր իրավիճակը, որը. հաղթանակի ոչ մի շանս չտվեց. Հասարակական կարծիքին տրված մի շարք հավաստիացումները և իշխանության հեղինակությունը, որն ընկել էր պատերազմի առաջին ձախողումներից հետո, խրախուսում էին մարդկանց շտապել դեպի արկածներ:

Այսպիսով, ստեղծվեց մի իրավիճակ, որ նահանջը անհնարին էր այն մարդկանց համար, ում ձեռքում էր էսկադրիլիայի ճակատագիրը։

Նախագծերը, որոնք չեն մտնում Ճապոնական ծով, հիմնված են օվկիանոսի կղզիների վրա և այստեղից սպառնում են այն հաղորդագրություններին, որոնց մասին խոսվել է Ցուշիմայից հետո. սրանք բոլորը տեսություններ են, որոնք գործնականում անկիրառելի են վերը նշված ավելի խորը պատճառներով: Էսկադրիլը պետք է գնար։ Այսպիսով, հնարավոր լուծումներից մեկը վերացավ.

Բայց ինչպե՞ս գնալ: Ռոժդեստվենսկու առջև բացվեցին Վլադիվոստոկ երեք ճանապարհներ, և երեքն էլ հղի էին դժվարություններով, ռիսկերով և վտանգներով՝ Կորեական, Սանգարսկի՞, թե՞ Լա Պերուզի նեղուցները։

Քննչական հանձնաժողովին տված իր ցուցմունքում Ռոժդեստվենսկին իր որոշումը բացատրել է այսպես. ...Բեկումը դեպի Վլադիվոստոկ անհրաժեշտ էր և հրատապ։ Ես ակնկալում էի, որ էսկադրիլիան Կորեայի նեղուցում կամ մոտակայքում կհանդիպի ճապոնական զրահապատ նավատորմի կենտրոնացված ուժերին, զրահապատ և թեթև հածանավերի զգալի մասի և ամբողջ ականային նավատորմի հետ: Ես վստահ էի, որ ցերեկը լինելու է համընդհանուր մարտ, իսկ գիշերը էսկադրիլիայի նավերը հարձակվելու են ճապոնական հանքային նավատորմի ողջ ներկայությամբ։ Այնուամենայնիվ, ես չկարողացա ընդունել էսկադրիլիայի ամբողջական ոչնչացման մասին միտքը, և, 1904 թվականի հուլիսի 28-ի ճակատամարտի նմանությամբ, պատճառ ունեի հնարավոր համարելու Վլադիվոստոկ հասնել մի քանի նավերի կորստով։ Ես որոշեցի ճեղքել Կորեական նեղուցը, և ոչ թե Սանգարի նեղուցը, քանի որ վերջինիս միջով անցնելը ավելի մեծ դժվարություններ կառաջացներ նավարկության մեջ և հղի կլիներ ավելի մեծ վտանգներով, քանի որ ճապոնացիները հրապարակումներով կապահովեն իրենց համար այս նեղուցում լողացող ականների և խոչընդոտների օգտագործման իրավունքը հարմար պայմաններում, և որովհետև ջոկատի համեմատաբար դանդաղ շարժումը դեպի Սանգարի նեղուց, անշուշտ, ճշգրտորեն կհետևեր ճապոնացիներին և նրանց դաշնակիցներին, և բեկումը կկատարվեր: արգելափակվել են ճապոնական նավատորմի նույն կենտրոնացված ուժերի կողմից, որոնք հակառակվում էին Կորեական նեղուցում մեր էսկադրիլային: Ինչ վերաբերում է մայիսին Աննամից Վլադիվոստոկ անցմանը Լա Պերուզի նեղուցով, ինձ թվում էր, որ դա բոլորովին անհնար էր. կորցնելով նավերից մի քանիսը մառախուղի մեջ և տուժելով դժբախտ պատահարներից և ավերածություններից, էսկադրիլիան կարող էր կաթվածահար լինել ածուխի բացակայության պատճառով: և դառնալ հեշտ զոհ ճապոնական նավատորմի համար.

Նշում. Սակայն կոնտրադմիրալ Նեբոգատովն այս հարցում այլ կարծիք ուներ.Այն դեպքում, երբ ինչ-ինչ պատճառներով ես չկարողացա կապվել ծովակալ Ռոժդեստվենսկու հետ, և, հետևաբար, ստիպված կլինեի ինքնուրույն գնալ Վլադիվոստոկ, ես... ծրագիր մշակեցի՝ գնալու Վլադիվոստոկ՝ դուրս գալով Խաղաղ օվկիանոս, հարավ: Ֆորմոզա, շրջանցելով Ճապոնիայի արևելյան կողմը, պահպանելով նրանից առնվազն 200 մղոն հեռավորություն, Կուրիլյան կղզիների միջև գտնվող նեղուցներից մեկով մտնում է Օխոտսկի ծով, այնուհետև շատ խիտ մառախուղների քողի տակ, գերակշռում են տարվա այս եղանակին՝ Լա Պերուզ նեղուցով՝ հասնելով Վլադիվոստոկ: Ջոկատն ուներ տրանսպորտի վրա ածուխի շատ մեծ պաշարներ, այդ ժամանակ Խաղաղ օվկիանոսում բարենպաստ եղանակ, օվկիանոսում տրանսպորտից ածուխ բեռնելու արդեն իսկ հաստատված փորձը, տրանսպորտով փոքր ռազմանավերը քաշելու հնարավորությունը. այս բոլոր հանգամանքներն ինձ թույլ տվեցին հաշվի առնել. Վլադիվոստոկ հասնելու այս ծրագիրը, ամենայն հավանականությամբ, կիրականացվի.

Այսպիսով, Ռոժեստվենսկին գնաց ամենավտանգավոր ուղղությամբ՝ որոշելով այստեղ կտրել հանգույցը։ Ճապոնական նավատորմը ամբողջ ուժով կենտրոնացած էր Կորեական նեղուցում։ 2-րդ էսկադրիլիան շարժվում էր ուղիղ դեպի իրեն։

Ճակատում ապահովելու և ճապոնական ուժերին շեղելու համար Ռոժդեստվենսկին դիմեց ցույցի, հրամայեց օժանդակ հածանավերին (նախկին կամավոր նավատորմի շոգենավեր) Դնեպր և Ռիոն, որոնք տեղակայված էին էսկադրիլիաում՝ նավարկելու Դեղին ծովով, իսկ Կուբանն ու Թերեքը՝ նավարկելու օվկիանոսով։ Ճապոնիայի հարավային կողմը. Բայց այս ցույցը չափազանց թույլ էր՝ ստիպելու ճապոնացիներին բաժանել իրենց ուժերը և մոլորեցնել նրանց ռուսական նավատորմի մտադրությունների վերաբերյալ:

Ռուս-ճապոնական պատերազմը ծովում սկսվեց 1904 թվականի հունվարի 27-ի (փետրվարի 9-ի) գիշերը ճապոնական կործանիչների հարձակմամբ և Պորտ Արթուրում ռուսական 1-ին խաղաղօվկիանոսյան ջոկատի արգելափակմամբ ճապոնական նավատորմի կողմից: Ռուսական Հեռավորարևելյան նավատորմը ուժեղացում էր պահանջում։ 1904 թվականի ապրիլին Սանկտ Պետերբուրգում որոշվեց Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատը Բալթիկ ծովից ուղարկել Հեռավոր Արևելք՝ 1-ին Խաղաղօվկիանոսյան ջոկատն ուժեղացնելու և ծովում գերակայություն ձեռք բերելու համար։ Ջոկատի կազմավորումն ու պատրաստումը տեղի է ունեցել Կրոնշտադտում և Ռևելում։ Ջոկատում ընդգրկված էին Բալթյան նավատորմի նավեր և կառուցվող ռազմանավեր, որոնց պատրաստությունը պետք է ապահովվեր մինչև 1904 թվականի սեպտեմբեր։ Ջոկատի հրամանատար է նշանակվել փոխծովակալ Զինովի Պետրովիչ Ռոժեստվենսկին։

Օգոստոսի 29-ին ջոկատը Կրոնշտադից մեկնեց Ռևել։ Մոտ մեկ ամիս այնտեղ մնալուց հետո նա տեղափոխվեց Լիբաու՝ նյութեր ստանալու և ածխի պաշարները համալրելու համար։

2 Լիբաու

Խաղաղօվկիանոսյան երկրորդ ջոկատը 1904 թվականի հոկտեմբերի 2-ին լքեց Բալթյան ծովի վերջին ռուսական նավահանգիստը՝ Լիբաուն: Նրա հիմնական ուժը բաղկացած էր երկու զրահատեխնիկայից։ Առաջինը (Հետծովակալ Զ.Պ. Ռոժեստվենսկու հրամանատարությամբ) ներառում էր նույն տիպի չորս նորագույն մարտանավ՝ «Արքայազն Սուվորով» (դրոշակակիր), «Կայսր Ալեքսանդր III», «Բորոդինո» և «Արծիվ»։ Երկրորդ ջոկատը (Հետծովակալ Դ. Գ. Ֆելկերզամ) բաղկացած էր վերջերս կառուցված, բայց բավականին թույլ, անբավարար պաշտպանված «Օսլյաբյա» մարտանավից (դրոշակակիր) և երկու հնացած նավերից՝ «Սիսոյ Մեծ» և «Նավարին», ինչպես նաև հին զրահապատ հածանավից։ «Ծովակալ» Նախիմով». Ջոկատի նավագնացային ուժերը (Հետծովակալ Օ.Ա. Էնկվիստ) ընդգրկում էին «Դմիտրի Դոնսկոյ» հին զրահապատ հածանավը, 1-ին աստիճանի «Օլեգ», «Ավրորա» և «Սվետլանա» զրահապատ հածանավ և 2-րդ աստիճանի «Պերլս» և «Իզումրուդ», չզրահապատ հածանավ՝ «Ալմազ» զբոսանավ և «Ուրալ» օժանդակ հածանավ; նրանց ավելի ուշ միացան ևս մի քանի օժանդակ հածանավ: Ջոկատի սկզբնական կազմը ներառում էր նաև «Buiny», «Bedovy», «Bravey», «Bystry», «Brilliant», «Impeccable», «Bodryy», «Groznyy», «Loudyy», «Sharply» կործանիչները: «Պիրսինգ» և «Ռեզվի», «Կամչատկա» լողացող արհեստանոցը, «Ռուս» քարշակային շոգենավը (նախկինում՝ «Ռոլանդ»), մի քանի տրանսպորտ և «Արծիվ» հիվանդանոցային նավը։ Սառցահատ «Էրմակ» նավը էսկադրիլիային ուղեկցել է Բալթյան ծովով: Անպատրաստության պատճառով էսկադրիլիայի նավերի մի մասը («Օլեգ», «Իզումրուդ» և «Ուրալ» հածանավերը, «Գրոզնի», «Գրոմկի», «Պիրսինգ» և «Ռեզվի» ​​կործանիչներ) մնացել են Բալթյան ծովում և ձևավորվել։ «Նավեր բռնելու ջոկատ»՝ «Օլեգ» 1-ին աստիճանի կապիտան Լ.Ֆ. Դոբրոտվորսկու հրամանատարությամբ։

Այն պահին, երբ ջոկատը հեռանում էր, արդեն ակնհայտ էր, որ Խաղաղօվկիանոսյան առաջին ջոկատի օրերը հաշվված էին. սեպտեմբերի 18-ին ճապոնացիները սկսեցին հրետակոծել Պորտ Արթուրը և նրա նավահանգիստը 280 մմ պաշարողական հրացաններով: Ակնհայտ էր նաև, որ չկար բավարար ուժեր՝ ինքնուրույն ջախջախելու ճապոնական նավատորմը, որը բաղկացած էր այն ժամանակվա համար բավականին ժամանակակից չորս մարտանավերից և ութ զրահապատ հածանավից՝ չհաշված մեծ թվով պակաս հզոր նավեր:

3 Սկագեն հրվանդան

Հոկտեմբերի 7-ին ջոկատը մոտեցավ Սկագեն հրվանդանին և խարսխեց ածուխ բեռնելու համար։ «Էրմակ» սառցահատը, որն ուղեկցում էր էսկադրիլիային, հետ է ուղարկվել Լիբաու, և «Պրոզրիվիյ» կործանիչը անսարքությունների պատճառով հեռացել է դրա հետ, սակայն վերանորոգումից հետո այն նույնպես ընդգրկվել է «բռնող ջոկատի» կազմում։

4 Գուլի միջադեպ

Հյուսիսային ծովն անցնելու համար Ռոժդեստվենսկին որոշեց էսկադրիլիան բաժանել 6 առանձին ջոկատների, որոնք պետք է կշռեին հաջորդաբար խարիսխը և հաջորդեին միմյանց 20-30 մղոն հեռավորության վրա։ Առաջին երկու ջոկատները եղել են կործանիչներ, հաջորդ երկուսը՝ հածանավեր, ապա մարտանավերի երկու ջոկատներ։ Վերջինը խարիսխը կշռեց նոր մարտանավերի ջոկատը:

Նոր մարտանավերի ջոկատը, որի վրա դրոշը պահում էր ծովակալ Ռոժդեստվենսկին, խարիսխը քաշեց հոկտեմբերի 8-ին, ժամը 22:00-ին: Ժամը 0-ի մոտ։ 55 րոպե Հոկտեմբերի 9-ին ջոկատը մոտեցել է Դոգեր Բանկի տարածքին։ Սրանից քիչ առաջ Կամչատկայի տրանսպորտային արտադրամասը ռադիոյով հայտնել էր, որ այն ենթարկվում է կործանիչների հարձակմանը։

Մարտնավերի ջոկատից առաջ Dogger Bank-ով անցնելիս երևում էին առանց լույսի որոշ նավերի ուրվագծեր, որոնք պատրաստվում էին կտրել ջոկատի ընթացքը և մոտենալ դրան։ Ջոկատը որոշեց, որ ռազմանավերը հարձակման տակ են, և կրակ բացեցին։ Բայց երբ լուսարձակները միացրել են, պարզվել է, որ կրակել են ձկնորսական նավերի վրա։ Հրդեհը դադարեցվել է։ Նավերից մեկը խորտակվել է, ևս մի քանիսը վնասվել են, մի քանի ձկնորսներ զոհվել են։ Հանկարծ մարտանավերի ձախ ալիքի վրա նկատվեցին մի քանի այլ նավերի ուրվանկարներ, որոնց վրա նույնպես կրակ բացվեց։ Բայց առաջին կրակոցներից հետո պարզ դարձավ, որ դրանք ռուսական հածանավեր Դմիտրի Դոնսկոյն ու Ավրորան են։

Անցնելով Dogger Bank-ը՝ ջոկատը շարժվեց դեպի Լա Մանշ։

5 Վիգո

Ճայի միջադեպի հետևանքն էր առաջին զրահատեխնիկայի հետաձգումը իսպանական Վիգո նավահանգստում, ուր նավերը ժամանեցին հոկտեմբերի 13-ին։ Ռուսական նավերն այնտեղ մնացին մինչև հոկտեմբերի 19-ը, երբ որոշվեց միջադեպի պատճառները հետաքննող և կողմերի մեղքի աստիճանը պարզելու միջազգային հանձնաժողով ստեղծելու հարցը։ Մնացած ջոկատները շարունակեցին ինքնուրույն նավարկությունը։

6 Տանգիեր

Հոկտեմբերի 21-ին առաջին ջոկատը ժամանեց Տանգիեր, որտեղ արդեն տեղակայված էին էսկադրիլիայի այլ նավեր։ Նույն օրը երեկոյան «Նավարին» և «Սիսոյ Մեծ» ռազմանավերը «Սվետլանա», «Ժեմչուգ» և «Ալմազ» հածանավերով, կոնտրադմիրալ Դ. Այս երթուղին կործանիչները լքել են ավելի վաղ։

Զ.Պ. -9.

7 Մադագասկար

Ֆելքերսամի ջոկատը դեկտեմբերի 15-ին ժամանել է Մադագասկարի Նոսսի Բե նավահանգիստ։ Իսկ Ռոժդեստվենսկին իր էսկադրիլի հետ դեկտեմբերի 16-ին մոտեցել է Մադագասկարին։ Սակայն նրանց կապը տեղի է ունեցել միայն 11 օր հետո։

Մադագասկար ժամանելու օրը Ռոժդեստվենսկին հիվանդանոցային Orel նավի կողմից ուղարկված փոստից իմացավ Խաղաղօվկիանոսյան առաջին ջոկատի մահվան մասին։ Դեկտեմբերի 20-ին հրամանատարին ծանուցվեց Խաղաղօվկիանոսյան երրորդ ջոկատի պատրաստման մասին, որը պետք է մեծացներ իր ուժերը, որոնք սկսվել էին Բալթյան ծովում, իսկ դեկտեմբերի 25-ին հեռագիր եկավ՝ «բռնում» ակնկալելու հրամանով։ ջոկատ» Մադագասկարում։ Նոյեմբերի 3-ին Լիբաուն լքել է 1-ին աստիճանի կապիտան Լ.Ֆ.Դոբրոտվորսկու հրամանատարության տակ գտնվող ջոկատը։ Դրանում ներառված էին «Օլեգ» և «Իզումրուդ» զրահապատ հածանավերը, «Դնեպր» և «Ռիոն» օժանդակ հածանավերը, «Գրոզնի», «Գրոմկի», «Պիրսինգ», «Պրոզորլիվի» և «Ռեզվի» ​​ավիակիրները, ինչպես նաև ուսումնական նավ «Օվկիանոս». Այս ջոկատը էսկադրիլիային միացել է փետրվարի 1-ին, բայց երեք կործանիչներ՝ «Պիրսինգ», «Պրոզրիվիվ» և «Ռեզվի», ի վերջո ստիպված են եղել թողնել Միջերկրական ծովում՝ մշտական ​​խափանումների պատճառով:

Ի հավելումն «բռնող ջոկատին», էսկադրիլիային միացել են նաև «Ուրալ», «Թերեկ» և «Կուբան» օժանդակ հածանավերը, ինչպես նաև մի քանի օժանդակ նավեր, ինչպես նաև Մադագասկարում մնալիս։

Նոսսի-Բե ծովածոցում գտնվելու ընթացքում էսկադրիլիայի նավերը միայն հինգ անգամ կրակել են ֆիքսված վահանների ուղղությամբ, ինչը անբավարար արդյունքներ է ցույց տվել։

8 Հնդկաչին

1905 թվականի մարտի 3-ին ջոկատը լքեց Նոսսի Բեն և շարժվեց Հնդկական օվկիանոսով դեպի Ֆրանսիական Հնդկաչինի ափեր։ Անցման ողջ ընթացքում բաց ծովում ածխի բեռնումն իրականացվել է երկար նավակների միջոցով։

Մարտի 23-ին էսկադրիլիան մտավ Մալակկայի նեղուց։ Նավերը ժամանել են Քամ Ռան Բեյ (ժամանակակից Վիետնամի ափին) մարտի 31-ին։ Այնուհետև ջոկատը կա՛մ կանգնել է ծովածոցերում, կա՛մ դուրս է եկել Ֆրանսիայի տարածքային ջրերից այն կողմ՝ ստեղծելով միջազգային իրավունքի համապատասխանության տեսք:

Ապրիլի 13-ին էսկադրիլիան տեղափոխվեց Վան Ֆոնգի ծովածոց։ Ապրիլի 26-ին Ն.Ի. Նեբոգատովի ջոկատը միացավ Ռոժեստվենսկու ջոկատին։ Սակայն ռուսական նավերը մի քանի օր էլ մնացին ֆրանսիական տիրապետության տակ։

9 Ցուշիմայի ճակատամարտ

Մայիսի 1-ին ջոկատը լքել է Հնդոչինայի ափերը և շարժվել դեպի Վլադիվոստոկ։ Մայիսի 8-ին «Կուբան» օժանդակ հածանավն անջատվել է էսկադրիլիայից՝ սկզբում ուղեկցելով կալանավորված անգլիական «Օլդգամիա» շոգենավին, այնուհետև ուղղվելով նավարկության համար նրան նշանակված Տոկիոյի ծովածոցի տարածք։ Մայիսի 9-ին «Թերեքը» լքեց էսկադրիլը (այն պետք է նավարկեր Ճապոնիայի հարավ-արևելք), իսկ մայիսի 12-ին «Դնեպր» և «Ռիոն» օժանդակ հածանավերին ուղեկցող տրանսպորտի մեծ մասը բաց թողնվեց Շանհայ (երկուսն էլ նավահանգիստ հասնելուց հետո): նավերը շարժվեցին դեպի Դեղին ծով): Ըստ հրամանատարի պլանի՝ օժանդակ հածանավերի գործողությունները պետք է շեղեին ճապոնացիների ուշադրությունը։

Մայիսի 13-ից 14-ի կեսգիշերին մոտ էսկադրիլիան մոտեցավ ճապոնական հետախուզական ինքնաթիռների առաջին գծին: Նավերը նավարկեցին մթնած։ Ժամը 2:28-ին ճապոնական պարեկներից մեկը՝ «Շինանո-Մարու» օժանդակ հածանավը, նկատել է էսկադրիլիայի հետևում նավարկվող «Իգլ» հիվանդանոցային նավը և կրելով իր կարգավիճակով պահանջվող բոլոր լույսերը։ «Ճապոնացին» ուղղվել է դեպի կասկածելի նավը՝ այն զննելու, և ժամը 4։02-ին հայտնաբերել է էսկադրիլիայի այլ նավեր։ Անմիջապես շրջվելով դեպի կողմը, նա սկսեց ռադիոհաղորդագրություն փոխանցել թշնամու հայտնաբերման մասին, որը ստանալուց հետո Մոզամպոյում տեղակայված ճապոնական նավատորմի հիմնական ուժերը սկսեցին նախապատրաստվել մեկնման, իսկ արդեն ծովում գտնվողները գնացին անցնելու սպասվող ընթացքը: ջոկատի.

Ճակատամարտը տեղի է ունեցել Կորեայի նեղուցի արևելյան անցումում՝ Ցուշիմա և Կյուսյու կղզիների միջև։ Ճապոնացիները մարտի առաջին օրը խորտակեցին 4-րդ էսկադրիլային մարտանավը և օժանդակ հածանավը և լուրջ վնաս հասցրեցին ռուսական այլ նավերին։ Ճակատամարտի ժամանակ Ռոժդեստվենսկին վիրավորվել է, նավերի կենտրոնացված վերահսկողությունը կորել է։ Միայն երեկոյան նավերի հսկողությունը փոխանցվել է կոնտրադմիրալ Ն.Ի. Պայքարելով ճապոնական հարձակումների դեմ՝ ռուսական նավերը շարունակեցին նավարկությունը դեպի Վլադիվոստոկ:

Գիշերը գրոհները սկսվեցին մոտ 60 ճապոնական կործանիչների կողմից, որոնք, 75 տորպեդներ արձակելով ռուսական նավերի վրա, խորտակեցին մեկը և լրջորեն վնասեցին երեք մարտանավ, ինչը ստիպեց անձնակազմին ոչնչացնել այդ նավերը: Մայիսի 28-ի առավոտվա դրությամբ ռուսական էսկադրիլիան դադարեց գոյություն ունենալ։ Նրա որոշ նավեր շարունակում էին անհավասար մարտերի մեջ մտնել թշնամու հետ։

Ցուշիմայի ճակատամարտում ռուսական նավատորմը կորցրեց 8 էսկադրիլային մարտանավ, 1 զրահապատ հածանավ, 1 առափնյա պաշտպանության ռազմանավ, 4 հածանավ, 1 օժանդակ հածանավ, 5 կործանիչ և մի քանի փոխադրամիջոց։ Հանձնվել են 2 էսկադրիլային մարտանավ, 2 ափամերձ պաշտպանության մարտանավ և կործանիչ, որի վրա եղել է վիրավոր Ռոժդեստվենսկին։ 3 հածանավ, կործանիչ և 2 փոխադրամիջոցներ ճեղքեցին Մանիլա և Շանհայ, որտեղ նրանց պահեցին մինչև պատերազմի ավարտը։ «Իզումրուդ» արագընթաց հածանավը, պոկվելով հետապնդումից, մտել է Սուրբ Վլադիմիրի ծոց, որտեղ մթության մեջ խրվել է։ Վախենալով իրեն հետապնդող ճապոնական նավերի մոտենալուց՝ անձնակազմը ստիպված է եղել պայթեցնել հածանավը։ Միայն «Ալմազ» հածանավին և «Բրավի» և «Գրոզնի» ավիակիրներին հաջողվել է ճեղքել Վլադիվոստոկ։

19-րդ դարի երկրորդ կեսին միանգամայն ակնհայտ դարձավ, որ Ռուսաստանի ցարական կառավարությունը չի կարողացել կազմակերպել խաղաղօվկիանոսյան ռուսական ունեցվածքի պաշտպանությունն ու պաշտպանությունը, ինչպես նաև հասնել Հեռավոր Արևելքում տնտեսական աճի։ 1867 թվականին Հյուսիսային Ամերիկայում և մերձակա կղզիներում ռուսական ունեցվածքը վաճառվեց, իսկ 1875 թվականին նա Կուրիլյան կղզիները զիջեց Ճապոնիային։ Օխոտսկի ծովից դեպի Խաղաղ օվկիանոս ազատ մուտքը կորել է...
19-րդ դարի վերջին քառորդում Հեռավոր Արևելքը դարձավ միջազգային հակասությունների ամենաբարդ վայրերից մեկը և Չինաստանի բաժանման և Ասիայում գաղութների վերաբաշխման համար մեծ տերությունների պայքարի ասպարեզ: Չնայած այս ժամանակահատվածում Սիբիրյան նավատորմի նշանակությունը մեծացավ, այն չէր ներկայացնում այնպիսի ուժ, որն ընդունակ էր հուսալիորեն պաշտպանել Ռուսաստանի շահերը Հեռավոր Արևելքում: Նիկոլայ II-ի ցարական կառավարությունը փորձեց ամրապնդել նավատորմը։ Նրան տրվել են բարձրաստիճան նավեր, այդ թվում՝ 8 կործանիչ, 14 սուզանավ և 2 հրացանակիր նավ, որոնք տեղափոխվել են Բալթյան նավատորմից։ 1872 թվականից 1860 թվականին հիմնադրված Վլադիվոստոկը դարձավ նավատորմի հիմնական բազան։
Հեռավոր Արևելքում և, առաջին հերթին, Ռուսաստանի և Ճապոնիայի միջև աճող հակասությունները ստիպեցին ցարական կառավարությանը ընդունել նավաշինական ծրագիր, որը ներառում էր 5 մարտանավ, 16 հածանավ և 36 կործանիչ: Բալթիկից Խաղաղ օվկիանոս ռազմանավերի կառուցումից և տեղափոխումից հետո ռուսական նավատորմի հիմնական միջուկը 1-ին Խաղաղօվկիանոսյան էսկադրիլիա էր՝ բաղկացած 7 էսկադրիլային մարտանավից, 1-ին աստիճանի 4 հածանավից, 2-րդ աստիճանի 3 հածանավից, 13 հակամարտությունից։ - կործանիչներ, 2 հրացանակիր. Նա հիմնված էր Պորտ Արթուրում: Բացի նրանից, Պորտ Արթուրում տեղակայված էր սիբիրյան նավատորմի նավերի մի մասը, որը բաղկացած էր 2-րդ կարգի 2 հածանավից, 2 ականային հածանավից, 12 կործանիչից և 5 հրացանակիր նավից: Կորեայի և Չինաստանի նավահանգիստներում կանգնած են եղել 1-ին աստիճանի «Վարյագ» հածանավը և 3 հրացանակիր նավակ։ Խաղաղօվկիանոսյան 1-ին ջոկատը ղեկավարում էր փոխծովակալ Օ.Վ.
Վլադիվոստոկում կար Սիբիրյան նավատորմի հածանավերի ջոկատ, որը բաղկացած էր 3 զրահապատ հածանավից, 1 հածանավից և 10 կործանիչից՝ թիկունքի ծովակալ Կ.Պ.
1904 թվականի հունվարի 27-ի (փետրվարի 9-ի) գիշերը 10 ճապոնական կործանիչներ հանկարծակի հարձակվեցին ռուսական էսկադրիլի վրա Պորտ Արթուրի արտաքին ճանապարհին և խոցեցին 2 մարտանավ և 1 հածանավ։ Հունվարի 27-ի առավոտյան (փետրվարի 9) ծովակալ Տոգոյի հրամանատարությամբ ճապոնական նավատորմի հիմնական ուժերը՝ բաղկացած 6 մարտանավից, 5 զրահապատ հածանավից և 4 հածանավից, մոտեցան Պորտ Արթուրին՝ հուսալով ոչնչացնել թուլացած Խաղաղօվկիանոսյան 1-ին էսկադրիլիան, սակայն ափամերձ հրետանային մարտկոցների հարվածների տակ նրանք ստիպված հեռացան։ Միևնույն ժամանակ, ճապոնական ջոկատը հարձակվեց Կորեայի Չեմուլպո նավահանգստի վրա, որտեղ «Վարյագ» հածանավը անհավասար մարտում իրագործեց իր անմահ սխրանքը։ Ռուս-ճապոնական պատերազմի բռնկման ժամանակ ռուսական հրամանատարությունը հրաժարվեց ակտիվ ծովային գործողություններից Ճապոնական ծովում և Վլադիվոստոկում տեղակայված ուժերի օգտագործումից, ինչը թույլ տվեց ճապոնացիներին ազատորեն իրենց զորքերը տեղափոխել Կորեա, այնուհետև Մանջուրիա:
Փետրվարի 24-ին (մարտի 8) ժամանած Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի նոր հրամանատար, փոխծովակալ Ս.Օ. Բայց արդեն մարտի 31-ին (ապրիլի 13) Մակարովը ողբերգականորեն մահացավ։ Ճապոնական զորքերի վայրէջքը Լյաոդոնգ թերակղզում վտանգ ստեղծեց ռուսական էսկադրիլիային ցամաքից։ Հունիսի 10-ին (23) նոր հրամանատար, կոնտրադմիրալ Վ. Կ. Հուլիսի 28-ին (օգոստոսի 10-ին) ջոկատը երկրորդ անգամ դուրս եկավ ծով և Դեղին ծովում անհաջող մարտից հետո վերադարձավ Պորտ Արթուր։ Մի քանի նավերի հաջողվել է ճեղքել չեզոք նավահանգիստները, որտեղ զինաթափվել են։
Խաղաղօվկիանոսյան 1-ին էսկադրիլիան ամրապնդելու համար 1904 թվականի հոկտեմբեր-նոյեմբերին 2-րդ խաղաղօվկիանոսյան ջոկատը փոխծովակալ Զ.Պ. կործանիչներ.
Ճապոնական հրամանատարությունը ուժեղացրեց ռազմական գործողությունները Պորտ Արթուրի դեմ՝ փորձելով գրավել այն և ոչնչացնել Խաղաղօվկիանոսյան 1-ին էսկադրիլիան մինչև 2-րդի ժամանումը։ 1904 (1905) դեկտեմբերի 20-ին (հունվարի 2) 11-ամսյա հերոսական պաշտպանությունից հետո գեներալ Ա.Մ.Ստեսելը հանձնեց Պորտ Արթուրին ճապոնացիներին։ Ոչնչացվել են Խաղաղօվկիանոսյան 1-ին ջոկատի մնացորդները։ Սակայն Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատը, ցարի պնդմամբ, շարունակեց իր երթը դեպի Հեռավոր Արևելք։
1905 թվականի փետրվարի սկզբին Լիբաուից հեռացավ լրացուցիչ ձևավորված Խաղաղօվկիանոսյան 3-րդ ջոկատը թիկունքի ծովակալ Ն.Ի. Ապրիլի 26-ին (մայիսի 9-ին) Խաղաղօվկիանոսյան 3-րդ ջոկատը կապվեց Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատի հետ:
1905 թվականի մայիսի 14-ի (27) առավոտյան 2-րդ և 3-րդ էսկադրիլիաներից կազմված ռուսական նավատորմը մտավ Կորեայի նեղուց՝ շարժվելով դեպի Վլադիվոստոկ։ Ցուշիմայի ճակատամարտում 2-րդ և 3-րդ խաղաղօվկիանոսյան էսկադրիլիաները պարտություն կրեցին՝ չնայած նավի անձնակազմի անզուգական խիզախությանը և հերոսությանը։ Ցարիզմի արկածախնդիր քաղաքականության, մի շարք զորավարների միջակության և երկրի տեխնիկական հետամնացության արդյունքում Խաղաղ օվկիանոսում ռուսական նավատորմը լիովին ոչնչացվեց։ Guardian-ի և այլ նավերի անմահ սխրանքներն ընդմիշտ ոսկե տառերով գրված են ռուսական ռազմածովային փառքի տարեգրության մեջ:
Խաղաղօվկիանոսյան նավաստիները ակտիվորեն մասնակցել են 1905-1907 թվականների հեղափոխությանը։ 1906 թվականի հունվարին Վլադիվոստոկում ապստամբեցին զինվորները, նավաստիները և բանվորները, իսկ 1907 թվականի հոկտեմբերին տեղի ունեցավ զինված ապստամբություն։ Ցարիզմի դաժան բռնաճնշումների պատճառ. Ակտիվ էր հեղափոխական շարժումը նավերի և Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի մնացորդների այլ օբյեկտների վրա։
Մինչև 1904-1905 թվականների ռուս-ճապոնական պատերազմի սկիզբը Սիբիրյան ռազմական նավատորմը բաղկացած էր 40 նավերից և նավերից, որոնց մեծ մասը մասնակցել է ճապոնական նավատորմի հետ պատերազմին։ Այդ նավերի զգալի մասը ոչնչացվել կամ վնասվել է։ Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի և Սիբիրյան նավատորմի մնացորդները շարունակում էին գոյություն ունենալ և ենթակա էին վերականգնման։ Սա հեշտ գործ չէր, քանի որ այն ժամանակ Ռուսաստանը չուներ համապատասխան նավ վերանորոգման բազա Խաղաղ օվկիանոսում։ Ռուսաստանը կորցրեց Պորտ Արթուրի և Դալնիի ռազմածովային բազաները. Կորցրել է Սախալին կղզու հարավային մասը՝ կեսը։

Խաղաղօվկիանոսյան 1-ին ջոկատը ներառում է «Ասկոլդ» հածանավը։

Խաղաղօվկիանոսյան 1-ին ջոկատի կազմում «Բոյարին» հածանավը


Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատ - «Օսլյաբյա»:


Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատ - «Կայսր Ալեքսանդր III»


«Ավրորա»


«Ավրորա» Մանիլայում


«Ծովակալ Նախիմով»


«Ալմազ» Վլադիվոստոկում.


«Փայլուն», «Անբասիր» և «Ուրախ»՝ Ռևելի ներքին նավահանգստում:


«Բոգատիր» Վլադիվոստոկում.


«Ցեսարևիչ» մարտանավը գիշերային հարձակումից հետո


«Ռետվիզան» մարտանավը գիշերային հարձակումից հետո


«Ամպրոպ» Վլադիվոստոկում.


«Մարգարտիտ»


«Նիկոլայ I կայսրը».

«Քաջ» հրացանակիր նավակներ.


Հրացանային նավակներ «Որոտում են»


«Արքայազն Սուվորով» և «Արծիվ».


«Նավարին»


«Նովիկ».


«Արծիվ»


«Հաղթանակ» և «Պալադա»


Ցինդաոյում հուլիսի 28-ի «Ցարևիչ» ճակատամարտից հետո


Հուլիսի 28-ի ճակատամարտից հետո Պալլասը Պորտ Արթուրում


«Ռետվիզան»


«Ռետվիզան» Պորտ Արթուրում 1904 թվականի օգոստոսի 28-ի ճակատամարտից հետո


«Ռուսաստանը» Վլադիվոստոկի ճակատամարտից հետո.


‘Ռուրիկ - զոհվել է մարտում 1904 թվականի օգոստոսի 1-ին։


«Սվետլանա»


«Սևաստոպոլ»


«Սիսոյ Մեծ».


«Պահապան».


Էսկադրիլային մարտանավեր՝ «Սևաստոպոլ» (առաջին պլանում), «Պոլտավա» և «Պետրոպավլովսկ» (հեռավորության վրա) Պորտ Արթուրի արևելյան ավազանում։

Էսկադրիլային «Պոբեդա» (կենտրոնում) և «Պերեսվետ» (ձախ՝ հետին պլանում) մարտանավերը Պորտ Արթուրի արտաքին ճանապարհի վրա:

1904 թվականի ապրիլին, ծովակալ Մակարովի մահից հետո, հարցը ծագեց Բալթյան ծովում ստեղծված նոր էսկադրիլիա ուղարկելու մասին՝ օգնելու Պորտ Արթուրին։ Ջոկատի հրամանատար նշանակվեց կոնտրադմիրալ Զ.Պ.

1904 թվականի ապրիլին, ծովակալ Մակարովի մահից հետո, հարցը ծագեց Բալթյան ծովում ստեղծված նոր էսկադրիլիա ուղարկելու մասին՝ օգնելու Պորտ Արթուրին։ Ջոկատի հրամանատար նշանակվեց կոնտրադմիրալ Զ.Պ.

Հունիսի 20-ին ծովակալ Ռոժդեստվենսկին իր դրոշը բարձրացրեց Emperor Alexander 3 մարտանավով և էվոլյուցիայի մեջ ծով դուրս բերեց էսկադրիլիայի նավերը, որոնք պատրաստ էին:

Օգոստոսի 29-ի ջոկատը, որը նավարկում է դրոշակակիրի հետևում Արքայազն Սուվորով, կշռեց խարիսխը Կրոնշտադտի մեծ ճանապարհի վրա և անցում կատարեց դեպի Ռեվել։

Սեպտեմբերի 26-ին և 27-ին ջոկատին տրվեց Բարձրագույն գնահատական: Հրավառության որոտի տակ կայսրը 1-ին աստիճանի նավապետի համազգեստով պտտվում էր նավերի վրա։

Հոկտեմբերի 2-ին, համալրելով իր ածխի պաշարները, ջոկատը լքեց Լիբաուն և, կռվելով մոտեցող փոթորկի դեմ, խարսխվեց հոկտեմբերի 5-ին Ֆակեբիերգի փարոսում, որտեղ սկսեց բեռնել ածուխը տրանսպորտից:

Հոկտեմբերի 7-ին ջոկատը մտավ Մեծ գոտի և խարսխվեց Սկագեն հրվանդանի մոտ։ Ծովային նախարարության կողմից Դանիայի նեղուցներում պարեկային ծառայության համար վարձակալած փոքր նավերից մեկը հայտնել է, որ չորս կասկածելի կործանիչներ՝ առանց դրոշների, գտնվել են ծովում: Չեղյալ հայտարարելով ածուխի բեռնումը, էսկադրիլիան, բաժանված վեց ջոկատի, շարժվեց առաջ։

Հոկտեմբերի 8-ի լույս 9-ի գիշերը տեղի է ունեցել տխրահռչակ «Ղուլի միջադեպը»։ Ջոկատը, ակնկալելով կասկածելի կործանիչների հարձակումը, կրակել է անգլիացի և դանիացի ձկնորսների նավատորմի վրա։ Հրդեհն իրականացվել է առանց վերահսկողության, կատարյալ շփոթության մեջ, արկերը հարվածել են սեփական նավերին, տիրել է կատարյալ քաոս։ Խուճապի մատնված ջոկատը նույնիսկ չփորձեց օգնություն ցուցաբերել մահացող ձկնորսներին և շարժվեց առաջ՝ ազդանշաններով հայտնելով ֆլագնավին, երբ վերջինս գնում էր սեփական պարկուճներից ստացված վնասի մասին:

Հոկտեմբերի 13-ին էսկադրիլիան ժամանել է իսպանական Վիգո նավահանգիստ։ Հրաման է ստացվել մարել կրակատուփերը և մնալ Վիգոում՝ մինչև Սանկտ Պետերբուրգի հետագա հրամանները։

Հոկտեմբերի 18-ին որոշում է կայացվել Հաագայում կոնֆերանս հրավիրել՝ «Հալլ միջադեպը» հետաքննելու համար։ Նույն օրը թույլտվություն է ստացվել շարունակելու հետագա ընթացքը։

Հոկտեմբերի 19-ին ժամը 7:00-ին ջոկատը հեռացավ Վիգոյից՝ շարժվելով դեպի Տանգիեր։ Տարածքային ջրերում ռուսական նավերը ուղեկցվել են իսպանական հածանավով, իսկ էսկադրիլիայից հետո ծով են մտել անգլիական չորս հածանավ։

Հոկտեմբերի 21-ին ջոկատը ժամանել է Տանգիեր։ Պարզվեց, որ նորագույն ռազմանավերը շատ անարդյունավետ են ածխի սպառման առումով։ Մարտնավերին հրամայվել է վերցնել 1200 տոննա ածուխ։ Տանժերում ջոկատը բաժանվեց։ Նավերի մի մասը (Սիսոյ Մեծ, Նավարին, Սվետլանա, Ժեմչուգ, Ալմազ) հետծովակալ Ֆելքերսամի հրամանատարությամբ անցան Սուեզի ջրանցքով, մնացած նավերը շրջեցին Աֆրիկայում։

Հոկտեմբերի 27-ին ժամը 16:00-ին ջոկատը հատեց Խեցգետնի արևադարձը։ Անգլիական հածանավերը շարունակեցին հետևել էսկադրիլիային և հեռացան միայն Կանարյան կղզիների լայնությամբ։

Հոկտեմբերի 30-ին, ժամը 9:00-ին ջոկատը ժամանեց Դակար, որտեղ նրան սպասում էին 11 գերմանացիներ, 1 անգլիական ածխահանքեր և Esperance տրանսպորտային միջոցները` պաշարներով: Նույն օրը սկսվեց ածխի բեռնումը։ Բեռնումը տեւել է 29 ժամ։

Նոյեմբերի 11 Գաբոնի ճանապարհին Ալեքսանդր կայսր 3հանկարծ բարձրացրեց «Ես չեմ կարող կառավարել» ազդանշանը և, ղեկը նստած, արագ դուրս թռավ հետևից: Հետևեց նրան ԲորոդինոԵս հազիվ կարողացա կանգնեցնել այդ քայլը։ Վազքի ավարտ Արծիվդանդաղեցրեց, բայց Ալեքսանդր 3, նկարագրելով շրջանառությունը, հանկարծակի շրջվեց և կանգ առավ ամբողջ ընթացքի վրա Օրլա. Արծիվեկել է նրա վրա՝ սպառնալով խոյով հարվածել. Վրա Օրլետվեց «խոռոչ մեջք» և կանգնեցրեց նավը մալուխի քառորդ երկարությամբ Ալեքսանդրա 3.

Նոյեմբերի 13-ին ժամը 18:00-ին էսկադրիլիան խարսխվել է ծովում՝ Գաբոն գետի գետաբերանից հարավ, Լիբրևիլ նավահանգստից 20 մղոն հեռավորության վրա։

Նոյեմբերի 18-ին, ժամը 16:00-ին ջոկատը կշռել է խարիսխը և հեռացել Գաբոնից։ Հասարակածի հատումը նշելու տոնակատարություններ են տեղի ունեցել։

Նոյեմբերի 28-ին ջոկատը ժամանել է Անգրա Պեկենա ծովածոց, որտեղ այն հետաձգվել է փոթորկոտ եղանակի պատճառով։ Բարի Հույս հրվանդանի շուրջ անցման ժամանակ փոթորիկների ակնկալիքով բոլոր մարտանավերի 75 մմ ատրճանակների կիսագնդերը փակվեցին:

Դեկտեմբերի 16 12-օրյա 3000 մղոն անցնելուց հետո ջոկատը խարսխված է Սեն Մարի կղզու և Մադագասկարի ափերի միջև։ Այստեղ լուր է ստացվել Խաղաղօվկիանոսյան 1-ին ջոկատի զոհվելու մասին։

Դեկտեմբերի 25-ին ջոկատը մեկնեց Նոսի-Բայե՝ միանալու կոնտրադմիրալ Ֆելքերսամի ջոկատին, որը Սուեզի ջրանցքով եկավ Մադագասկար։ Այստեղ լուր ստացվեց Պորտ Արթուրի անկման մասին։

1905 Հունվարի 7 Սանկտ Պետերբուրգից հրաման է ստացվել չլքել Մադագասկարը մինչև հետագա հրահանգների ստացումը։

Մարտի 23-ին էսկադրիլիան մտավ Մալակկայի նեղուց։ Ճանապարհորդությունը Հնդկական օվկիանոսով ավարտված է: Նավերի հրացանները լիցքավորված են ճապոնական կործանիչների կողմից հնարավոր հարձակման դեպքում։

Ապրիլի 13-ին ջոկատը մտավ Վան Ֆոնգի ծովածոց։ Անտեսելով ֆրանսիացիների բողոքները՝ Ռոժդեստվենսկին այստեղ սպասեց Նեբոգատովի ջոկատի ժամանմանը։

2:25 Ռուսական էսկադրիլիան հայտնաբերել է ճապոնական «Շինանո-Մարու» օժանդակ հածանավը. Հածանավը հանդիպեց վառ լուսավորված հիվանդանոցային Orel նավին, և որոշ ժամանակ անց հայտնաբերվեց ամբողջ էսկադրիլիան:

4:28 Նավի հրամանատար, կապիտան 2-րդ աստիճան Նարիկավան, հեռագրել է ծովակալ Տոգոյին. «Թշնամին 203 հրապարակում, ըստ երևույթին, շարժվում է դեպի Արևելյան նեղուց»:

5:27 Ճապոնական 5-րդ մարտական ​​ջոկատը (զրահապատ հածանավ) լքում է Ազակի ծովածոցը. Իցուկուսիմա, Մացուսիմա, Հաշիդատև առափնյա պաշտպանության ռազմանավ Չին-Յեն) 10-րդ և 15-րդ կործանիչ ջոկատի ուղեկցությամբ։

5:50 Ստանալով հաղորդագրություն Շինանո-Մարուից՝ փոխծովակալ Դեվան տեղակայեց իր 3-րդ մարտական ​​ջոկատը (զրահապատ հածանավ. Kassagi, Chitose, Otowa, Niitaka) դեպի հյուսիս-արևելք և շուտով իր առաջատար հածանավով Քասաղիհայտնաբերել է հիվանդանոցային նավ Արծիվ.

6:17 Էսկադրիլային ռազմանավ ՄիկասաՏոգոյի նավատորմի հրամանատարի դրոշի ներքո ծով դուրս եկավ՝ գլխավորելով 1-ին (էսկադրիլային մարտանավերը Միկասա, Շիկիշիմա, Ֆուջի, Ասահի,զրահապատ հածանավ Kassuga, Nissin) և 2-րդ (զրահապատ հածանավեր Իզումո, Ազումա, Տոկիվա, Յակումո, Ասամա, Իվատե) մարտական ​​ստորաբաժանումներ.

6:33 Ռուսական էսկադրիլիան հայտնաբերել է թեթև հածանավը Իզումի.

6:38 Հածանավի հրամանատար ԻզումիԿապիտան 1-ին աստիճանի Իսիսը հեռագրել է ծովակալ Տոգոյին ռուսական նավերի ճշգրիտ գտնվելու վայրը՝ հյուսիսային լայնության 33.30 և արևելյան երկայնության 128.50:

6:45 Ճապոնական հածանավ Իզումիհայտնաբերվել է ռուսական ջոկատի կողմից։

9:30 Ռուսական ռազմանավերը սկսեցին վերափոխվել մեկ շարասյունի:

11:00 Ռուսական ջոկատի համար հայտարարվել է մարտական ​​պատրաստություն.

11:20 Ճապոնական փոխադմիրալ Դևի 3-րդ մարտական ​​ջոկատից հեռավորությունը 50 մալուխ է։ Այս պահին մարտանավը Արծիվարձակել է պատահական կրակոց. Ջոկատը դա որպես ազդանշան վերցրեց Սուվորովըև կրակ բացել։ Ճապոնական հածանավերը կտրուկ թեքվեցին դեպի ձախ և հետ կրակելով՝ սկսեցին մեծացնել տարածությունը։

12:00 Ռուսական էսկադրիլիան փոխում է ուղղությունը հյուսիս-արևելք 23° դեպի Վլադիվոստոկ:

12:20 1-ին զրահատանկային ջոկատ (մարտ Սուվորով, Ալեքսանդր 3, Բորոդինո, Օրել) հաջորդաբար շրջվել է 8 կետով դեպի աջ, իսկ հետո 8 միավոր դեպի ձախ՝ ավարտվելով էսկադրիլիայի մնացած մասերին զուգահեռ արթնացող սյունակում և փոքր-ինչ առաջադիմելով: Այն բանից հետո, երբ ճապոնական հածանավերը հրաժարվեցին ռուսական էսկադրիլիայի ընթացքը հատելու մտադրությունից և սկսեցին շարժվել դեպի ձախ, 1-ին զրահապատ ջոկատը մեծացրեց արագությունը և թեքվեց դեպի ձախ, որպեսզի կրկին զբաղեցնի իր տեղը շարասյունի գլխում:

12:55 Մարտնավի կամրջից Միկասանկատել է ծովակալ Դևի հածանավերը։ Ծովակալ Դևան ռուսական էսկադրիլիայի մասին վերջին տեղեկությունը փոխանցել է «Միկասային».

13:07 Մարտանավից ՄիկասաՄենք տեսանք մեր 5-րդ և 6-րդ մարտական ​​ջոկատները։

13:15 Ռուսական էսկադրիլիան բացվել է շատ դեպի հարավ. Ծովակալ Տոգոն հրաման տվեց. «Հարձակվեք աջ շարասյունի վրա։ Անցեք թշնամու ճանապարհը։ Կռվեք հակահարվածներով»։

13:20 Ռուսական ջոկատը հայտնաբերել է հակառակորդի հիմնական ուժերը. Առաջին զրահատանկային ջոկատը մտել է երկրորդ զրահատանկային ջոկատի քթի տակ։ Հրաման է տրվել. «Երկրորդ ջոկատը պետք է միանա առաջին ջոկատի հետքին»:

13:45 Տեսնելով, որ ռուսական էսկադրիլիան սկսեց վերափոխվել մեկ շարասյունի, ծովակալ Տոգոն որոշեց հակադարձ ընթացք վերցնել՝ ռուսական շարասյունին զուգահեռ: Կայմի վրա Միկասաազդանշանը բարձրացավ՝ «Հաջորդական շրջադարձ դեպի ձախ 16 կետով»։

13:49 Մարտնավի կայմի վրա Արքայազն ՍուվորովԱզդանշանը բարձրացավ՝ «Խփի՛ր գլխին»։ Ձախ աղեղ 6 դյույմանոց աշտարակ Սուվորովըսկսել է կրակել. Հեռավորությունը - 32 մալուխ:

13:53 Ճապոնական ջոկատը պատասխան կրակ է բացում.

13:54 Ճապոնական երրորդ ռազմանավը շրջադարձային է անցել. Մի քանի ուղիղ հարվածներ Միկասա. Աջակողմյան 6 դյույմանոց ատրճանակը ջարդվել է. 8 սպանված. Ձախ կողմի հեռաչափը կոտրվել է միացնող աշտարակի մեջ։

13:57 Միկասագլխավորելով մնացած մարտանավերը առաջ են անցել Սուվորովը. Կռուիզերներ ԿասուգաԵվ Նիսինանցնելով շրջադարձային կետը՝ կրակ են բացել մարտանավը Օսլյաբյա.

14:02 Մարտնավի վրա Սուվորովըվեց ճապոնական նավ կենտրոնացված կրակ են իրականացնում՝ չորս մարտանավ և հածանավ ԿասուգաԵվ Նիսին. Ըստ Օսլյաբա- վեց զրահապատ հածանավ:

14:05 Ծովակալ Ռոժդեստվենսկին հրամայեց երկու կետով թեքվել աջ՝ մահաբեր հրետակոծությունից դուրս գալու համար։

14:09-14:21 Հարվածեք հածանավերի վրա Ասամա, Կասուգա, Նիշին: Ասամահեռանում է մարտից.

14:30-ին Սուվորովըհետևի 12 դյույմանոց աշտարակն անջատվել է: Հերթական խոշոր արկը հարվածել է միացնող աշտարակին. Ծովակալ Ռոժդեստվենսկին վիրավորվել է գլխից։ Խցանված ղեկով Սուվորովըփչանում է և գլորվում աջ՝ կատարելով 16 բալանոց շրջադարձ: Արմադիլոն այլանդակված է անճանաչելիորեն: Առանց հիմնական հենարանի, առջևի ծխնելույզի, խիստ կամրջի և անցքերով ծածկված, այն այլևս դրոշակակիր չէր հիշեցնում։ Էսկադրիլիան ղեկավարում էր մարտանավ Ալեքսանդր 3.

14:40 Մարտանավ Օսլյաբյաձախողվեց մեծ ցուցակով և շրջվեց ձախ կողմում:

15:40 Ճապոնական ջոկատի կողմից ռուսական ռազմանավերի ինտենսիվ գնդակոծում.

16:15 Մառախուղի պատճառով հիմնական ուժերի մարտը ժամանակավորապես դադարեցվել է.

16:25 Կապիտան 2-րդ աստիճանի Սուզուկին ղեկավարեց իր կործանիչ դիվիզիան՝ հարձակվելու Սուվորով ռազմանավը:

16:41 Մի քանի հարվածներ ստանալուց հետո հածանավը փչանում է Նանիվա.

16:45 Կործանարար դիվիզիան հասել է 600 մետր հեռավորության վրա և տորպեդներ է արձակել. Կապիտան 2-րդ աստիճանի Յոսիջիմայի մարտիկների ջոկատը նույնպես փորձել է հարձակվել Սուվորովի վրա, սակայն նրան քշել են հածանավերը՝ Օլեգ և Ավրորա:

16:49 Հածանավը շարքից դուրս է եկել Քասաղիև գնաց Ճապոնիա։ Սա միակ ճապոնական հածանավն է, որը շարքից դուրս է մնացել մինչև մարտի ավարտը։ Մարտնավի վրա Սուվորովըոչնչացնողը մոտենում է ԲռնիՆրան են փոխանցել անգիտակից ծովակալ Ռոժդեստվենսկին և շտաբի ողջ մնացած շարքերը։ Քիչ առաջ՝ կործանիչի հրամանատար Բռնի 2-րդ աստիճանի կապիտան Կոլոմեյցևը, համարձակորեն մանևրելով թշնամու կրակի տակ այն տարածքում, որտեղ խորտակվել էր «Օսլյաբի» ռազմանավը, իր փոքրիկ նավը (350 տոննա տեղաշարժ) վերցրեց ավելի քան 200 Օսլյաբի նավաստիների:

17:30 Կործանիչ Բռնիգլորվել է ռազմանավի կողքից Սուվորովը.

18:00 Ճապոնական ռազմանավերը մոտեցել են 32 մալուխի հեռավորությանը և կրակ են կենտրոնացրել մարտանավերի վրա Ալեքսանդր 3Եվ Բորոդինո.

18:06 Մարտանավ Ալեքսանդր 3ձախողվել է ուժեղ ցուցակը ձախ կողմում և պահելով ազդանշանը՝ «Ես աղետի մեջ եմ», որից հետո այն շուռ է եկել։

18:30 Ծովակալ Կամիմուրայի հածանավերի մոտեցումը.

19:00 Ռուսական հածանավերը կրակ են բացել ճապոնական ինը կործանիչների վրա, որոնք առաջ են ընկել մեր ռազմանավերի հունով։

19:10 Կեղևի հատվածում հզոր պայթյունից հետո «Բորոդինո» մարտանավը շրջվել է.

19:12 Մի քանի ժամ տեւած տանջանքներից հետո ֆլագմանային ռազմանավը խորտակվել է Արքայազն Սուվորով.

21:30 Կռուիզերներ Օլեգ, Ավրորա, Մարգարիտմեծ քայլ կատարեց և անհետացավ հարավային ուղղությամբ։ Կռուիզերներ Սվետլանա, Մոնոմախ, Դոնսկոյև կործանիչներ Բռնի, Խենթ, Քաջ, Արագ, Բարձրաձայն, Սարսափելիթեքվեց դեպի հյուսիս։ Հածանավ Զմրուխտշարունակում է մոտ մնալ ծովակալի մարտանավերին ՆեբոգատովաԵվ Օրլա. Մթության սկսվելուն պես ճապոնացիները գործի դրեցին իրենց կործանիչները՝ մոտ 40 միավոր: Հածանավը տորպեդահարվել է Ծովակալ Նախիմով, արմադիլոսներ Սիսոյ Մեծն ու Նավարինը, ապա հածանավը Վլադիմիր Մոնոմախ. Նավարին ռազմանավմահացել է։

10:00 Ծովակալ Նեբոգատովի ջոկատը շրջապատված է ճապոնական նավատորմով։

10:30 Ծովակալ Նեբոգատովի ջոկատի հանձնումը, որը բաղկացած է. Օրել, Նիկոլայ 1, Ապրաքսին, Սենյավին: Հածանավ Izumrudճապոնական նավերի ռինգից բեկում է կատարում.

15:30 Ծովակալ Ռոժդեստվենսկու շտաբի հանձնումը կործանիչի վրա Խեղճ, որին նա նախապես տեղափոխել էր կործանիչից Բռնի. Կործանիչ Գրոզնիհետ միասին ճանապարհորդել Բեդովը, տեսնելով, որ վերջինս սպիտակ դրոշ է բարձրացրել, ամբողջ արագությունը տվել ու ճապոնական կործանիչի կողմից հետապնդվող գնացել է Վլադիվոստոկ։ Հետագա ճակատամարտում Գրոզնիմեծ վնաս է հասցրել ճապոնական կործանիչին, որը ստիպված է եղել հետ քաշվել մարտից և ապահով ժամանել Վլադիվոստոկ։

17:30 Ափամերձ պաշտպանության ռազմանավ Ծովակալ Ուշակովհայտնաբերել են ճապոնացիները։ Երկու զրահապատ հածանավ Իվատե և Յակումոհարձակվելով մարտական ​​նավի վրա.

18:10 Ամբողջ զինամթերքը սպառելով՝ ռազմանավի հրամանատարը Ծովակալ Ուշակով, կապիտան 1-ին աստիճանի Վ.Ն. Միկլուխա-Մակլայը հրամայեց բացել քինգսթոններին։

19:00 Հածանավ Դաժելետ կղզու տարածքում Դմիտրի Դոնսկոյվեց թեթեւ հածանավերից բաղկացած ճապոնական ջոկատը շրջանցեց. Ռուսական հածանավը՝ կապիտան 1-ին աստիճան Լեբեդևի հրամանատարությամբ, մարտը վերցրեց։ Մթության սկսվելուն պես լրջորեն վնասված հածանավը ապաստան գտավ կղզու ափի տակ։ Վնասը այնքան զգալի է եղել, որ նավը ստիպված է եղել խորտակել, և անձնակազմն անցել է ափ։

Ծովակալ Էնքվիստի հածանավային ջոկատը ժամանեց Մանիլա, որտեղ նրան ներքաշեցին։ Դեպի Վլադիվոստոկ, բացի կործանիչից Գրոզնի, հաջողվել է ճեղքել 2-րդ կարգի հածանավը Ադամանդև կործանիչ Գալանտ. Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատից այսքանն էր մնացել։

Ռուսական քաղաքակրթություն

Ռուս-ճապոնական պատերազմ 1904-1905 թթ

Պաշտոնաթող կապիտան 1-ին աստիճանի Պ.Դ. ԲՅԿՈՎ

Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատի պատրաստում և երթ

Ռուս-ճապոնական պատերազմի առաջին ամիսները հստակ ցույց տվեցին, որ ցարական կառավարությունը պատրաստ չէ պատերազմին։

Թշնամու ուժի և ռազմական հնարավորությունների թերագնահատումը և ցարական կառավարության չափից ավելի ինքնավստահությունը, որը կարծում էր, որ Ռուսաստանի դիրքերը Հեռավոր Արևելքում անխոցելի են, հանգեցրին նրան, որ Ռուսաստանը չուներ անհրաժեշտ ուժեր պատերազմի բեմում: Ծովային պատերազմի առաջին երկու ամիսների արդյունքները ծայրաստիճան անբարենպաստ էին Պորտ Արթուրի ռուսական էսկադրիլիայի համար։ Նա այնպիսի կորուստներ կրեց, որ ճապոնական նավատորմը գերիշխանություն ձեռք բերեց ծովում: Դա ստիպեց ցարական կառավարությանը միջոցներ ձեռնարկել Հեռավոր Արևելքում իր ռազմածովային ուժերն ուժեղացնելու համար։

Ճապոնական նավատորմին զիջող ջոկատի ուժեղացման անհրաժեշտությունը, հատկապես հածանավերի և կործանիչների քանակով, բազմիցս մատնանշել է ծովակալ Ս.Օ. Մակարովը, երբ նա նավատորմի հրամանատար էր։ Բայց նրա բոլոր ցուցմունքներն ու խնդրանքները չեն կատարվել։ Հետագայում էսկադրիլիայի ուժեղացման հարցը վերանայվել է Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի նոր հրամանատար, ծովակալ Սկրիդլովի մասնակցությամբ, ով բարձրացրել է Արեւելք մեծ ուժեր ուղարկելու հարցը։ 1904 թվականի ապրիլին սկզբունքորեն որոշվեց ուղարկել էսկադրիլիա Բալթիկ ծովից, որը կոչվում էր Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատ։

Ենթադրվում էր, որ ջոկատում ընդգրկված էին շինարարության ավարտին մոտ գտնվող նավեր, ինչպես նաև Բալթյան նավատորմի որոշ նավեր, թեև դիզայնով և սպառազինությամբ որոշ չափով հնացած, բայց բավականին ծովային: Բացի այդ, նախատեսվում էր արտասահմանում գնել 7 հածանավ։

Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ էսկադրիլիայի կազմը բավարար ուժ չուներ ինքնուրույն խնդիրներ լուծելու համար, նրա ուղարկումը հիմնականում ուղղված էր Պորտ Արթուր ջոկատի ուժեղացմանը։ Ջոկատի կազմավորումը և Հեռավոր Արևելք անցնելու նախապատրաստումը վստահվել է կոնտրադմիրալ Ռոժեստվենսկուն, որն այնուհետ զբաղեցրել է ռազմածովային ուժերի գլխավոր շտաբի պետի պաշտոնը և նշանակվել ջոկատի հրամանատար։ Նրա ամենամոտ օգնականներն էին կրտսեր ֆլագմանները, կոնտր-ադմիրալներ Ֆելքերսամը և Էնկվիստը:

Զ.Պ. Սուրբ Ծնունդ

Ջոկատի նավի կազմը

Գործողությունների թատրոն ուղարկված ջոկատի հիմնական կորիզը բաղկացած էր չորս նոր մարտանավերից՝ «Ալեքսանդր III», «Արքայազն Սուվորով», «Բորոդինո» և «Արծիվ», որոնցից միայն առաջինը փորձարկվեց 1903 թվականին, շինարարությունը: հանգիստն ավարտվել է պատերազմի սկսվելուց հետո, և նրանք դեռ չեն անցել բոլոր անհրաժեշտ թեստերը։ Մասնավորապես, «Արծիվ» մարտանավը չի հասցրել փորձարկել խոշոր տրամաչափի հրետանի։ Այս նոր ժամանակակից մարտանավերը, որոնք հասնում էին 18 հանգույցների արագության, խիստ ծանրաբեռնված էին մինչև Հեռավոր Արևելք մեկնելը, քանի որ նրանք ստիպված էին նավ վերցնել զինամթերքի և սննդի ավելացված պաշարները: Բացի այդ, ռազմանավերի ավարտման ժամանակ դրանց վրա տեղադրվել են տարբեր օժանդակ սարքեր, որոնք նախատեսված չեն եղել սկզբնական նախագծում։ Արդյունքում, զորակոչը նախագծվածից 0,9 մ բարձր է եղել, ինչը 2000 տոննայով ավելացրել է ռազմանավերի տեղաշարժը, որի հետևանքը եղել է նրանց կայունության, ինչպես նաև նավերի գոյատևման մեծ անկումը։ Մյուս ռազմանավերից միայն Օսլյաբյան էր պատկանում ժամանակակից նավերին, որոնք արդեն նավարկել էին։ Բայց դա թույլ զրահապատ նավ էր, որը նույնպես ուներ 256 մմ ատրճանակ 305 մմ-ի փոխարեն։

«Ալեքսանդր» մարտանավIII“

էսկադրիլային մարտանավ «Բորոդինո»

էսկադրիլային ռազմանավ «Օսլյաբյա»

«Սիսոյ Մեծ» և «Նավարին» մարտանավերը հին նավեր էին, իսկ երկրորդը ուներ հին կարճ հեռահարության 305 մմ հրացաններ։ Նրանց արագությունը չի գերազանցել 16 հանգույցը։ Մարտնավերին կցվել է հին զրահապատ հածանավ «Ադմիրալ Նախիմովը»՝ զինված 203 մմ թնդանոթներով։ Այսպիսով, Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատի զրահապատ նավերն ունեին շատ տարբեր սպառազինություն, պաշտպանություն և մանևրելու հնարավորություն, էլ չենք խոսում այն ​​մասին, որ նոր նավերի մարտավարական որակները նվազել են շինարարական թերությունների պատճառով, իսկ մնացած նավերը հնացած էին:

Էսկադրիլիայի մաս կազմող հածանավերն էլ ավելի բազմազան էին իրենց մարտավարական և տեխնիկական տարրերով։ Ընդամենը յոթ հածանավ կար։ Դրանցից ժամանակակիցներն էին «Օլեգը», «Ավրորան», «Մարգարտը» և «Զմրուխտը»։ Առաջինն ու վերջինը պատրաստ չէին, երբ ջոկատը հեռացավ և հասավ նրան արդեն ճանապարհին։ Մյուս հածանավերից «Սվետլանան» և «Դմիտրի Դոնսկոյը» հին նավեր էին, իսկ «Ալմազը»՝ զինված զբոսանավ։

ՀածանավԻկոչում «Դմիտրի Դոնսկոյ»

Հածանավերից երկուսը` «Pearl»-ը և «Emerald»-ը նույն տիպի, արագընթաց (24 հանգույց), բայց անպաշտպան նավեր էին: «Օլեգը» և «Ավրորան» ունեին տախտակամած 106 մմ զրահ, բայց տարբերվում էին արագությամբ։ Առաջինը տվել է մինչև 23 հանգույց, իսկ երկրորդը՝ ընդամենը 20: «Սվետլանան» ուներ 20 հանգույց, իսկ «Ալմազը»՝ 18: Հավաքածուներից ամենահինը՝ «Դմիտրի Դոնսկոյն» ուներ ընդամենը 16 հանգույց։ Նավագնացության ուժերի թուլությունն ու անբավարարությունը ակնհայտ էր, ուստի որոշվեց էսկադրիային նշանակել հինգ զինված արագընթաց շոգենավեր՝ որպես արագընթաց հետախուզական նավեր՝ «Ուրալ», «Կուբան», «Թերեկ», «Ռիոն» և « Դնեպր», որը տարբեր ժամանակներում միացել է էսկադրիլիային Մադագասկարում։ Այս, այսպես կոչված, օժանդակ հածանավերի արժեքը շատ փոքր էր։ Ջոկատը ներառում էր ինը կործանիչներ՝ «Bravey», «Bodriy», «Bystry», «Bedovyy», «Stormy», «Brilliant», «Impeccable», «Loud» և «Grozny», ինչը ակնհայտորեն բավարար չէր: Կործանիչները զինված են եղել երեք տորպեդային խողովակներով և հասել են 26 հանգույցից ոչ ավելի արագության։

կործանիչ

Չնայած այն հանգամանքին, որ էսկադրիլիա ուղարկելու որոշումը կայացվել է ապրիլին, դրա ձևավորումն ու սարքավորումը շատ երկար է տևել։

Դրա պատճառները նոր նավերի ավարտման և հին նավերի վերանորոգման չափազանց դանդաղ տեմպերն էին: Միայն օգոստոսի 29-ին ջոկատի վրա աշխատանքն այնքան ավարտվեց, որ այն կարողացավ Կրոնշտադից մեկնել Ռևել։

Անձնակազմ

Նավերի հրամանատարներ

Ջոկատի անձնակազմի մեծ մասը նավերով ժամանեց 1904 թվականի ամռանը, և միայն հրամանատարներն ու որոշ մասնագետներ նշանակվեցին ավելի վաղ և նրանց վրա էին շինարարության ընթացքում։ Ուստի ոչ սպաները, ոչ անձնակազմը բավական ժամանակ չունեին իրենց նավերը լավ ուսումնասիրելու համար։ Բացի այդ, ջոկատի նավերում կային բազմաթիվ երիտասարդ սպաներ, որոնք վաղաժամ ազատվեցին ռազմածովային կադետական ​​կորպուսից պատերազմի պատճառով, ինչպես նաև կանչվեցին պահեստազորից և տեղափոխվեցին առևտրային նավատորմից, այսպես կոչված, «պահեստային հրամանի սպաներ»: » Առաջինները չունեին բավարար գիտելիքներ և փորձ, երկրորդները կարիք ունեին թարմացնելու իրենց գիտելիքները. մյուսները, թեև ունեին ծովային գործերի փորձ և գիտելիքներ, սակայն ռազմական պատրաստվածություն չունեին։ Էսկադրիլիայի նավերի սպաներով համալրումը պայմանավորված էր այն հանգամանքով, որ նավերի վրա բավականաչափ անձնակազմ կար՝ զբաղեցնելու համար ամենապատասխանատու պաշտոնները։

Ջոկատի պատրաստում և կազմակերպում

Մինչ Բալթիկ ծովը լքելը, ամբողջ էսկադրիլը երբեք չի նավարկել, և միայն նավերի առանձին ջոկատներ են մի քանի համատեղ ճանապարհորդություններ կատարել: Հետևաբար, համատեղ լողի և մանևրելու պրակտիկան անբավարար էր: Ռեվալում գտնվելու կարճ ժամանակահատվածում ջոկատի նավերը կարողացան իրականացնել խիստ սահմանափակ քանակությամբ կրակոցներ, հատկապես, որ դրա համար ստացված գործնական զինամթերքի քանակը սպասվածից քիչ էր։ Չի եղել նաեւ կործանիչներից բավականաչափ տորպեդային կրակոցներ։ Տորպեդների նյութական մասը պատրաստված չէր, ուստի առաջին կրակոցի ժամանակ շատ տորպեդներ խորտակվեցին։

Արշավի սկզբում ստեղծված ջոկատի կազմակերպությունը մի քանի անգամ փոխվեց և վերջնականապես հաստատվեց միայն Հնդկաչինի ափերը լքելուց հետո։ Փոխվել է առանձին ջոկատների կազմը, ինչի պատճառը մասամբ եղել է արշավի իրավիճակը։ Այս ամենը չէր կարող չազդել ջոկատների հրամանատարների փոխհարաբերությունների և ազդեցության վրա իրենց ենթակաների և նավի անձնակազմի պատրաստության վրա։ Բացի այդ, այս իրավիճակը հանգեցրեց նրան, որ ջոկատի հրամանատարի շտաբը պետք է զբաղվեր տարբեր մանր խնդիրների լուծումով, որոնք կարող էին լուծել կրտսեր հրամանատարները: Ինքը՝ ջոկատի հրամանատարի շտաբը, պատշաճ կազմակերպվածություն չուներ։ Շտաբի պետ չկար, իսկ դրոշակապետը միայն հրամանատարի հրամաններն էր կատարում։ Ֆլագման մասնագետների աշխատանքում համակարգվածություն չկար, և յուրաքանչյուրն աշխատում էր ինքնուրույն՝ հրահանգներ ստանալով անմիջապես ջոկատի հրամանատարից։

Այսպիսով, երբ ջոկատը մտավ գործողությունների թատրոն, չուներ բավարար մարտական ​​պատրաստվածություն և պատշաճ կազմակերպվածություն։

Անցման կազմակերպում և պայմաններ

Բալթիկ ծովից օպերացիաների թատրոն էսկադրիլիայի անցումը ապահովելը, պայմանով, որ Ռուսաստանը չունենա իր սեփական բազան իր ողջ երթուղու ընթացքում (մոտ 18000 մղոն), շատ բարդ և բարդ խնդիր էր:

Առաջին հերթին անհրաժեշտ էր լուծել ջոկատի նավերը վառելիքով, ջրով և սննդով ապահովելու հարցերը, այնուհետև անհրաժեշտ էր ապահովել վերանորոգման հնարավորությունը և, վերջապես, միջոցներ ձեռնարկել ջոկատը թշնամու հնարավոր փորձերից պաշտպանելու համար։ հարձակվել ճանապարհին.

Այս բոլոր միջոցառումների մշակումն իրականացրել է անմիջականորեն ծովակալ Ռոժեստվենսկին ջոկատի ձևավորման հենց սկզբից։

Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ ջոկատի մաս կազմող նոր ռազմանավերը ունեին զորակոչ, որը թույլ չէր տալիս անցնել Սուեզի ջրանցքով առանց բեռնաթափման, ինչը շատ ժամանակ կխլի, ջոկատի հրամանատարը որոշեց մեծ նավերով շրջել Աֆրիկայով։ , այլ նավեր ուղարկելով Միջերկրական ծովով։ Էսկադրիլիայի երկու մասերի կապը պետք է տեղի ունենար կղզում։ Մադագասկար. Անցումային ավելի մեծ անվտանգության համար Ռոժդեստվենսկին հնարավոր չհամարեց բանակցությունների մեջ մտնել օտարերկրյա կառավարությունների հետ էսկադրիլիայի որևէ կոնկրետ նավահանգիստ մուտք գործելու վերաբերյալ, քանի որ դա նախապես հայտնի կդարձներ իր երթուղին: Ուստի այս հարցի վերաբերյալ նախնական պայմանավորվածություններ չեն կնքվել։ Ֆրանսիական կառավարության հետ բանակցություններ են վարվել միայն որոշ մասնավոր հարցերի շուրջ, ինչպիսիք են ֆրանսիական նավահանգիստներում ռուսական նավերի գտնվելու ժամկետը, էսկադրիլիայի խարիսխի համար առավել հարմար կետերը և ճանապարհին էսկադրիլիայի հետ հարաբերությունների հնարավորությունը և այլն։ Որոշ մասնավոր հարցեր, ինչպիսիք են Սուեզի ջրանցքով ընթացող նավերի անվտանգությունը, լուծվել են այլ օտարերկրյա կառավարությունների հետ։ Բայց ընդհանուր առմամբ, անցման համար դիվանագիտական ​​նախապատրաստություններ չեն իրականացվել։

Դրա պատճառով ջոկատի անցումը չափազանց բարդացավ արտասահմանյան երկրների բողոքների պատճառով, երբ ջոկատը մտավ որոշակի նավահանգիստ, կեցության ժամկետի կրճատումը և սովորական վերանորոգման և անձնակազմի հանգստի անհնարինությունը:

Հատկապես կարևոր էր ածուխի, ջրի և պաշարների ժամանակին մատակարարումը, քանի որ էսկադրիլիայի Հեռավոր Արևելք ժամանելու ժամանակը ամբողջովին կախված էր դրանից: Քանի որ դրա համար ռուսական առևտրային նավատորմի օգտագործումը չլուծեց խնդիրը, քանի որ ածուխի գնումը պետք է կատարվեր արտասահմանում, որոշվեց ներգրավել արտասահմանյան ընկերություններին:

Այսպիսով, էսկադրիլիան դեպի Արևելք տեղափոխելու հնարավորությունը կախված էր օտարերկրյա ֆիրմաներից և նրանց պայմանագրերի կատարման բարեխղճությունից։ Ինչպես և կարելի էր ակնկալել, մատակարարումների նման կազմակերպումը չէր կարող չազդել էսկադրիլիայի շարժման վրա դեպի Արևելք և կղզում դրա հետաձգման պատճառներից մեկն էր։ Մադագասկար.

Ջոկատի հրամանատարն այնքան մտահոգված էր էսկադրիլիային ածուխ մատակարարելու հարցով, որ նրանք գերիշխում էին բոլորի վրա, նույնիսկ ի վնաս մարտական ​​պատրաստության։ Անձնակազմին կերակրելու համար նավերը նավահանգստից վերցրեցին սննդի ավելացված պաշարներ։ Թարմ պաշարների մատակարարումը պետք է կատարվեր ինչպես ռուսական, այնպես էլ արտասահմանյան որոշ ընկերությունների հետ կնքված պայմանագրերի հիման վրա։ Ճանապարհին նավերը վերանորոգելու համար ջոկատին նշանակվեց «Կամչատկա» հատուկ սարքավորված նավ-արտադրամաս: Այս շոգենավը և տարբեր նպատակներով բեռներով մի քանի այլ փոխադրումներ կազմում էին ջոկատի լողացող բազան։

Ռուսական կառավարության՝ Հեռավոր Արևելք Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատի նման մեծ ուժեր ուղարկելու մասին լուրը չէր կարող գաղտնի մնալ, և այս իրադարձությունը քննարկվեց ինչպես ռուսական, այնպես էլ արտասահմանյան մամուլի էջերում։ Հետևաբար, շատ հավանական էր ենթադրել, որ ճապոնացիները կփորձեն ստեղծել դիվանագիտական ​​և ռազմական բնույթի տարբեր խոչընդոտներ ջոկատի շարժման ողջ երթուղու երկայնքով, ընդհուպ մինչև ջոկատի վրա ուղղակի հարձակումը և դիվերսիոն գործողությունները:

Նման փորձերի հնարավորությունը հաշվի է առել ՌԴ ռազմածովային նախարարությունը, և ուղիներ է որոնել այն տարածքների դիտարկման և պաշտպանության մշտական ​​համակարգ կազմակերպելու համար, որտեղ էսկադրիլային կարող են սպասել տարբեր անակնկալներ։ Դանիայի նեղուցները, Սուեզի ջրանցքը և Կարմիր ծովը համարվում էին ամենավտանգավոր տարածքները։

Տարբեր գերատեսչությունների հետ բանակցություններից հետո որոշվեց այդ հարցը վստահել ոստիկանության անվտանգության վարչության արտաքին քաղաքական գործակալներին, որոնք պատրաստակամորեն ստանձնեցին Դանիայի նեղուցներում ջոկատի երթուղու պաշտպանության կազմակերպումը: Այլ վայրերում անվտանգություն կազմակերպելու համար հատուկ մարդիկ են ուղարկվել, որոնք պետք է ծովակալ Ռոժդեստվենսկուն տեղեկացնեին ճապոնական նավերի տեղաշարժի մասին։

Վերոնշյալ բոլոր միջոցառումները չեն երաշխավորել էսկադրիլային նավերի անխափան մատակարարումը, կայանման, վերանորոգման և հանգստի ապահովումը, ոչ էլ. վերջապես պաշտպանելով ջոկատը անակնկալ հարձակման հնարավորությունից։ Ճանապարհին ջոկատը պահպանելու համար ստեղծված կազմակերպությունը որքանով չի բավարարել իր նպատակին ցույց է տվել Հյուսիսային (գերմանական) ծովով էսկադրիլիայի անցման ժամանակ տեղի ունեցած միջադեպը, որը հայտնի է որպես «Հուլիկ միջադեպ»:

Ջոկատի մեկնումը և Ճայի միջադեպը

Նոր նավերի ավարտը, մատակարարման հարցերը և այլն. այս ամենը հետաձգեց էսկադրիլիաի մեկնումը: Օգոստոսի 29-ին ջոկատը ժամանեց Ռևել և մոտ մեկ ամիս այնտեղ մնալուց հետո տեղափոխվեց Լիբաու՝ նյութեր ստանալու և ածխի պաշարները համալրելու համար; Հոկտեմբերի 2-ին ջոկատը նավարկեց դեպի Հեռավոր Արևելք։ Սակայն ոչ բոլոր նավերն են մեկնել հոկտեմբերի 2-ին։ Երկու հածանավ, կործանիչներից մի քանիսը և փոխադրամիջոցները դեռ պատրաստ չէին և ստիպված էին ճանապարհին հասնել էսկադրիլիային։

Ջոկատը կատարեց իր առաջին անցումը դեպի Սկագեն հրվանդան (Յուտլանդական թերակղզու հյուսիսային ծայրը), որտեղ պետք է բեռներ ածուխ և խարսխվեց։ Այստեղ ծովակալ Ռոժդեստվենսկին տեղեկություն ստացավ հայտնաբերված կասկածելի նավերի և ջոկատի վրա ենթադրաբար մոտալուտ հարձակման մասին: Այս պայմաններում Սկագեն հրվանդանում կայանելը վտանգավոր համարելով՝ ջոկատի հրամանատարը չեղյալ հայտարարեց բեռնումը և որոշեց առաջ գնալ։ Հյուսիսային (գերմանական) ծովն անցնելու համար Ռոժդեստվենսկին որոշեց էսկադրիլիան բաժանել 6 առանձին ջոկատների, որոնք պետք է հաջորդաբար խարսխվեին և հաջորդեին միմյանց 20-30 մղոն հեռավորության վրա։ Առաջին երկու ջոկատները եղել են կործանիչներ, հաջորդ երկուսը՝ հածանավեր, ապա մարտանավերի երկու ջոկատներ։ Վերջինը խարիսխը կշռեց նոր մարտանավերի ջոկատը: Ծովակալ Ռոժեստվենսկին ջոկատի այս մասնատումը համարեց ամենահարմարը էսկադրիլիայի մարտական ​​կորիզը՝ մարտանավերը պաշտպանելու տեսանկյունից։

Սակայն ջոկատների միջև հաստատված հեռավորությունները բավարար չեն եղել և չեն բացառել գիշերային ժամերին նրանց բախման հնարավորությունը՝ ճանապարհին չնախատեսված ուշացումների դեպքում։ Առաջատար ջոկատներին երթուղու հետախուզության խնդիր չի տրվել, ինչը հիմնական ուժերին, որոնք նույնպես առանց անվտանգության երթ էին իրականացնում, անվտանգության երաշխիք կտար։ Ջոկատների միջև շփումը կազմակերպված չէր, թեև դրա հնարավորությունները կային։ Նրանցից յուրաքանչյուրը հետևում էր մյուսներից մեկուսացված։ Այսպիսով, ծովակալ Ռոժեստվենսկու կողմից ընդունված երթի հրամանը ոչ մի կերպ չէր համապատասխանում պատերազմի ժամանակ ջոկատի անցումը կազմակերպելու պահանջներին։

Նոր մարտանավերի ջոկատը, որի վրա դրոշը պահում էր ծովակալ Ռոժդեստվենսկին, խարիսխը քաշեց հոկտեմբերի 8-ին, ժամը 22:00-ին: Ժամը 0-ի մոտ։ 55 րոպե Հոկտեմբերի 9-ին ջոկատը մոտենում էր Dogger Bank-ի տարածքին Սրանից քիչ առաջ ռադիոյով Կամչատկայի տրանսպորտային արտադրամասը հայտնել էր, որ այն ենթարկվում է ոչնչացման։

Երբ Դոգեր-բապկան անցնում էր մարտանավերի ջոկատից առաջ, երևում էին առանց լույսի որոշ նավերի ուրվագծեր, որոնք անցնում էին ջոկատի ընթացքը և մոտենում նրան։ Ջոկատը որոշեց, որ ռազմանավերը հարձակման տակ են, և կրակ բացեցին։ Բայց երբ լուսարձակները միացրել են, պարզվել է, որ կրակել են ձկնորսական նավերի վրա։ Հրդեհը դադարեցվել է։ Սակայն կրակոցների շարունակման 10 րոպեների ընթացքում վնասվել են մի քանի ձկնորսական նավակներ։ Հանկարծ մարտանավերի ձախ ալիքի վրա նկատվեցին մի քանի այլ նավերի ուրվանկարներ, որոնց վրա նույնպես կրակ բացվեց։ Բայց առաջին կրակոցներից հետո պարզ դարձավ, որ դրանք ռուսական հածանավեր Դմիտրի Դոնսկոյն ու Ավրորան են։ Ավրորայում երկու մարդ վիրավորվել է, իսկ նավի մակերեսին մի քանի անցք է բացվել։

Անցնելով Dogger Bank-ը՝ ջոկատը շարժվեց դեպի Լա Մանշ։ Հոկտեմբերի 13-ին նա ժամանել է Վիգո (Իսպանիա): Այստեղ ջոկատը մնաց մինչև Անգլիայի և Ռուսաստանի միջև հակամարտությունը, որը առաջացել էր այսպես կոչված «Հալլ միջադեպի» հետևանքով։

Հիմքեր կան ենթադրելու, որ Անգլիան, որը թշնամական դիրքորոշում էր որդեգրել Ռուսաստանի նկատմամբ և դաշինքի մեջ էր Ճապոնիայի հետ, միտումնավոր հրահրեց այս միջադեպը։ Անգլո-ճապոնական այս սադրանքի նպատակը կարող էր լինել Խաղաղօվկիանոսյան 2-րդ ջոկատի առաջխաղացման հետաձգումը, ինչը կվատթարացնի Ռուսաստանի դիրքերը Հեռավոր Արևելքում:

«Ղուլի միջադեպից» հետո բրիտանական կառավարությունը սպառնացել է խզել դիվանագիտական ​​հարաբերությունները։ Սակայն ցարական կառավարությունը ձեռնարկեց բոլոր միջոցները ծագած հակամարտությունը վերացնելու համար՝ համաձայնելով փոխհատուցել կորուստները և թոշակով ապահովել զոհվածների ու վիրավորների ընտանիքներին։